博瑞的發(fā)動機(jī)是軟肋，為什么不能用沃爾沃的機(jī)頭？

每個博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主最大的痛，可能就是和油耗極不相稱的動力，作為汽車的心臟，博銳最大的缺點就是發(fā)動機(jī)技術(shù)落后。 為什么不用沃爾沃最新的2.0T發(fā)動機(jī)，就是XC90那款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，別告訴我什么級別不相稱，人家蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和陸虎攬勝運動版，凌度和奧迪Q7，價位跨度十幾萬至一百萬，用的都是同款發(fā)動機(jī)，而且蒙迪歐和沃爾沃S80還是共享平臺。 沃爾沃作為吉利的全資子公司，應(yīng)該和那些跨國巨頭一樣啊，不同品牌之間技術(shù)共享，從而達(dá)到利益最大化。而吉利為一個已經(jīng)破產(chǎn)的汽車公司注資一百億，研制了一個沃德十佳發(fā)動機(jī)，卻不能拿來自己用，還美名其曰“技術(shù)獨立”，他是不是傻啊! 別說沃爾沃擁有技術(shù)底蘊(yùn)和人才儲備之類的外行話，吉利收購沃爾沃和塔塔收購捷豹路虎一樣，收購的只是一個負(fù)債累累的空殼而已，都是通過巨額的注資，從而重新研發(fā)新的車型和技術(shù)，才能起死回生的。 再說一個題外話：蒙迪歐，和路虎攬勝運動版共享發(fā)動機(jī)，和沃爾沃S80共享平臺，而作為陸虎及沃爾沃的擁有者塔塔和吉利，卻沒有使用的權(quán)利，就好比是：自己花大價錢買個小妾，在自己面前整天裝的冰清玉潔，碰都不能碰，在外面卻被別人玩的不亦樂乎。