科魯茲高難度技術(shù)性問(wèn)題，故障碼一大串，修了三個(gè)月修不好！P0172相關(guān)

本人11款1.8SE手自一體科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2個(gè)月前右前側(cè)碰撞 空氣濾清器那一側(cè)基本報(bào)廢，氣囊彈出，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損傷，之后在外面修理廠維修，換了很多零件具體也說(shuō)不上來(lái)了。取車(chē)后發(fā)現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮，加速無(wú)力，換檔延遲，天冷的時(shí)候，冷車(chē)高轉(zhuǎn)速（2500轉(zhuǎn)）不換檔，熱車(chē)情況略微好一點(diǎn)，有時(shí)候車(chē)子還會(huì)發(fā)沖，檢測(cè)后顯示“系統(tǒng)太濃”之后進(jìn)行了各種各樣的試驗(yàn)，清理節(jié)氣門(mén)，清理三元，清洗噴油嘴，自己外加加了好幾次燃油寶。油品也是加得95。情況還是沒(méi)有改善。沒(méi)辦法，只有繼續(xù)開(kāi)。一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得厲害，修理廠說(shuō)缺缸了，然后換了點(diǎn)火線圈和三元催化器，然后不抖動(dòng)了，但是之前的情況依舊。又檢查了炭灌和噴油嘴沒(méi)有問(wèn)題，換了空氣流量傳感器還是不行。又把老的空氣流量傳感器換上去了，連汽油泵都換過(guò)了，之后懷疑是變速箱控制模塊壞了，又換了變速箱控制模塊情況還是依舊。接著又換回了老的變速箱控制模塊。前氧和后氧的傳感器換了好幾個(gè)了，經(jīng)常損壞。這是4S店測(cè)試的故障碼P0172 燃油修正系統(tǒng)高電壓P0700 變速器控制模塊已請(qǐng)求亮起故障指示燈下面是外面維修廠測(cè)試的故障碼P0172 燃油修正系統(tǒng)高電壓P0856 牽引控制扭矩要求回路P2544 變速箱扭矩要求回路U0073 控制模塊通信總線斷開(kāi)P0010 進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電器控制回路P0011 進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能P0013 進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制回路P0014 排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能P0016 曲軸位置：進(jìn)氣凸輪軸位置不合理P0017 曲軸位置：排氣凸輪軸位置不合理P0068 節(jié)氣門(mén)體氣流性能P00B3 水箱冷卻液溫度（RCT）傳感器回路低電壓P00B4 水箱冷卻液溫度（RCT）傳感器回路高電壓P0102 空氣流量傳感器（MAF）傳感器回路低頻P0103 空氣流量傳感器（MAF）傳感器回路高頻P0112 進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器回路低電壓P0113 進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器回路高電壓P0114 進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器回路間歇式P0117 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器回路低電壓P0118 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器回路高電壓P0122 節(jié)氣門(mén)位置傳感器1回路低電壓P0128 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）低于恒溫器調(diào)節(jié)溫度想請(qǐng)教下各位車(chē)神這種情況一般是哪里出問(wèn)題。歷經(jīng)三個(gè)月實(shí)在是沒(méi)折了。