為什么比亞迪E5 450比帝豪EV450重那么多？
王老吉+香餑餑
2019-04-28 09:44:00
僅僅因為多出10KW的電池么?比亞迪1900公斤，帝豪1595公斤，差了300公斤。
8個回答
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liangjian 2019-04-28 11:30:09
重量差異主要是動力電池類型不同，同樣是三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，帝豪EV450用的是鋁塑膜軟包鋰電池，比亞迪e5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是方型鋁殼鋰電池，相同能量密度下，鋁塑膜電池大約輕20%，這兩種鋰電池安全性能都好于特斯拉的圓柱形鋰電池，方形鋁殼鋰電池是三種類型中安全性能最好的，不過就是重量最大的 -
13806551993 2019-04-28 11:19:24
一個是電池，比亞迪比寧德時代密度小，容量還大，所以重量和體積就會大很多，大概得二三百公斤。一個是電機，比亞迪比吉利功率大，好處是提速快，車有勁，缺點是耗電量大重量大體積大，這個得多幾十公斤。一個是懸掛，比亞迪是多連桿懸掛，好處是操控好，缺點是重量大成本高，吉利是扭力梁懸掛，好處是成本低重量輕，缺點是操控差。一個是電控，電池恒溫技術這個我了解不多，不知道誰重誰輕。以上您自行參考 -
PSYCWANG 2019-04-28 11:06:26
看底部，主要是三元鋰電池沒有鐵酸的安全，可能考慮到這個原因，特斯拉也是在不斷起火后直接把軍用的防彈材料來做防護板，e5電池下是一大塊超厚的鋼板 -
vxrsbunm 2019-04-28 10:55:51
中國研發(fā)生產電動車的就是比亞迪。其他車企是因為雙積分，不得不生產。你是在沒有黑比亞迪的理由了，找了一個車重的黑。你這五毛掙得可不容易。誰也不傻，如果買汽油車，我就買上汽的。如果買電動車，國內沒有一家比的了比亞迪。15年的積累不是白來的！別管一些車企吹的天花亂墜。如果隨便一個車企就能生產出電動車就能超過比亞迪，除了忽悠沒有第二種可能！說道電池，比亞迪就是靠電池起家的！ -
八怪1088 2019-04-28 10:49:37
其實我也建議你不要買BYD。車真的很差，又重，又難看。多看看其他車。就是因為北京的什么搖號。其他地區(qū)都沒有車。我這在西安都等了快2個月了。我公司就在西安比亞迪廠邊上，成天見他們一車一車的E5開出廠區(qū)上高速，去4S店訂車，一問全是沒車，車都優(yōu)先供北京了。NND真心希望BYD退出北京市場。 -
鐘愛08 2019-04-28 10:38:17
元的車型倒是很中意，客貨兩用也方便，但是300km的續(xù)航里程有些差強人意。為何比亞迪做成400km續(xù)航的，奇怪電池這塊不必糾結，壞的幾率不大，同時8年12萬公里保修也基本夠了，其它就去試乘試駕，俺告訴你感覺很不一樣，選自己喜歡的。 -
安航 2019-04-28 10:17:15
如果想保證你車架結構強度，又不想提高太多成本，那就用中低強度鋼，加大材質截面積，缺點就是車重增加很多，這是比亞迪的做法。如果保證車架強度，不想增加車重，那就要用單位強度高的材料，缺點是成本會大幅提高，這是吉利等的做法。 -
這不是值不值得事，電池密度增加是很難的技術瓶頸，比亞迪不是不想增加密度減小重量而是確實暫時還無法超越寧德時代
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