寶馬5系什么叫可變形橫梁式后懸架，就表示一定帶橫向穩(wěn)定桿嗎？

懸架結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，直接對(duì)汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大的影響。由此可見懸架系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上是重要的總成之　東風(fēng)標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從傳統(tǒng)的標(biāo)致技術(shù)中得益。和307系列所有車型一樣，為四輪獨(dú)立懸架，大型的輪軸集成準(zhǔn)麥克弗遜式前橋，帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。這項(xiàng)技術(shù)保證在任何行駛條件下對(duì)車輪的精確控制。 前橋包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)托架，從四個(gè)方向上固定在車身框架下方，在儀表盤之下與車地板平齊。鉸結(jié)周圍的三角鑄鋼支持發(fā)動(dòng)機(jī)托架，相互間隔268 毫米：前鉸結(jié)材質(zhì)為橡膠，抗拉強(qiáng)度為1500daN，嚴(yán)格保證了導(dǎo)向；后鉸結(jié)抗拉強(qiáng)度為75daN，降低了因道路不平而產(chǎn)生的振動(dòng)。 后橋由一個(gè)橫梁、兩個(gè)臂和一個(gè)橫向穩(wěn)定桿組成，互相之間由焊接相連。U型梁由不同厚度的鋼板制成，懸掛臂焊在橫梁盡頭?？招牡臋M向穩(wěn)定桿定為在U型梁的內(nèi)部，被焊在兩個(gè)臂上。 帶可變形橫梁的的后橋適用于輕型負(fù)載，占用空間小，車輪獨(dú)立性大，高水平的路面適應(yīng)性。行進(jìn)中可以嚴(yán)格確保車輪的振動(dòng)規(guī)律。后橋整體借助四個(gè)彈性楔（或者鉸結(jié)）固定在車身框架上：兩個(gè)在前梁上，兩個(gè)在液壓減震器的上面。前橫梁上的鉸結(jié)是雙硬度可控制的橡膠，安裝在金屬框架內(nèi)，以30度角向汽車的軸向傾斜，以保證后橋的導(dǎo)向。可變阻尼液壓減震器被垂直安裝在車輪罩里，由橡膠塊進(jìn)行緩沖。兩個(gè)螺旋彈簧安在減震器兩邊，最終構(gòu)成了一個(gè)整體.