四驅(qū)還是兩驅(qū)？

在小排量2.0T渦輪增壓引入四驅(qū)車型是豐田應(yīng)對(duì)爬坡門的策略，很聰明（說(shuō)2.0T小排量是和3.5比）。以漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車重，2.0T帶全時(shí)四驅(qū)會(huì)比較吃力，所以豐田搞了個(gè)自適應(yīng)四驅(qū)（智能四驅(qū)），我理解（并不專業(yè)）和全時(shí)四驅(qū)其中一個(gè)區(qū)別在于：正常路況行駛就是兩驅(qū)（后輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力），不會(huì)有額外油耗，也基本上沒(méi)有動(dòng)力損耗；如遇到爛路，根據(jù)路爛的程度分配前后輪驅(qū)動(dòng)力。而且可以手動(dòng)鎖定四驅(qū)模式。同樣的配置，兩驅(qū)和四驅(qū)差價(jià)只有一萬(wàn)，因此建議上四驅(qū)，最起碼不會(huì)擔(dān)心爬坡門了（爬坡門是心病，不知道多少人因?yàn)檫@個(gè)放棄了老款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，多了這個(gè)配置，可以花一萬(wàn)塊錢治好這個(gè)心病，太值了！）。3，這次豐田新漢車型分的很細(xì)，應(yīng)該是用心做過(guò)客戶分析了，符合島國(guó)企業(yè)特點(diǎn)，從2.0凱美瑞的升級(jí)就看出了廣汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)超越大眾的決心，而這次漢蘭達(dá)的上市更加讓我們感到這一點(diǎn)。4，相信廣汽豐田的質(zhì)量和口碑，不過(guò)，對(duì)于新漢。

普通家用的話兩驅(qū)就行了，我們路上看到的SUV，轎車基本都是兩驅(qū)的，日常使用完全沒(méi)有任何問(wèn)題的，照樣的開，四驅(qū)的話在越野路段能用到。如滿意請(qǐng)采納。

我原來(lái)一直都是兩驅(qū)車，這么多年城內(nèi)使用和外出游玩都沒(méi)有什么感覺(jué)，都很正常。但我們這邊是山區(qū)，所以這次定了四豪，也就覺(jué)著有比沒(méi)有好，反正要用好幾年，所以建議如果路況較好就兩驅(qū)吧，有冰雪或者在山區(qū)就四驅(qū)。