維特拉頂配和驍途頂配，哪個更實用？？？坐標北京，停車位緊張？
caileran1
2019-04-26 21:04:00
7個回答
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xiaoya058 2019-04-26 23:04:52
維特拉（查成交價|參配|優惠政策）就是四代速翼特（查成交價|參配|優惠政策）！不要在呼喚速翼特了！再不要再找了，速翼特早已經來了！M16S雨燕的大排終結者當時售價17萬還是兩驅，維特拉全時四驅頂配15萬！日本原裝進口的智能全時四驅！四代速翼特同樣動力系統的1.4T6AT的維特拉可是有全時四驅系統！SUV四驅系統的最高級！即便四代速翼特來，也不可能有四驅！況智能全時四驅！賣掉速翼特，置換維特拉！賣掉鈴木燕，置換維特拉！拯救鈴木，挽留SUZUKI——小車社長 -
ytbyd 2019-04-26 22:36:21
我現在用的是SX4和維特拉是同軸距的，樓主說的這2個頂配車型動力系統都是1.4十6AT，區別就是外型和車長，說小V越野比驍途強是純扯蛋，相同的動力系統同四驅，差不多的離地間隙能有啥區別，小V的乘坐空間和后箱空間是硬傷，驍途相對于小V空間更有優勢，4.3米的車長對停車也不構成難度，如果我換車肯定驍途。 -
痞子蔡5 2019-04-26 22:15:57
16年4月買的車，一樣在北京，每天早上從門頭溝開去潘家園，晚上再回來，當初選車考慮鋒馭1.4和維特拉1.4，后來朋友一致認為維特拉比鋒馭好看，認為鋒馭這么丑的車會停產的，就選了維特拉自動豪華型，旗艦超出我預算了，而且我主要是上班用，四驅在市區沒啥用，我的車開這兩年平均油耗6個，我覺的很可以了。希望我的經歷能給你參考。 -
豐田看不起我們，新車各種閹割，美版各種減配。大眾賣得好也看不起我們，高爾夫、速騰各種扭力梁，還搞出個德原朗出來糊弄消費者，polo后防撞梁是泡沫，各種機油問題置之不理。鈴木賣不好也看不上我們，速翼特走了就不來了，搞了各種小型SUV來搪塞中國人，北斗星、奧拓、雨燕、天語棄之不理，維特拉的內飾簡直***。當我們被世界三大汽車巨頭爭相看不起、看不上、搪塞的時候，我們應該想這到底是為什么？——小車社長試問世界“獨霸一方”三巨頭
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ww41471445 2019-04-26 21:59:57
211是皮帶111是鏈條。211水冷。k14c風冷。211雙vvt，k14c單vvt。沒看明白跟大眾哪個機子像。 -
TOYOTAUSAVWCHINASUZUKIINDIANFORDUKHONDASoutheastAsiaVWGERMANY鈴木，一家位列豐田、大眾之后全球位居第三大“獨霸一方”的品牌！世界知名車企很多，獨霸一方的卻很少，有這么一家低調、執拗到牙縫里的企業，它專精小車！它是繼豐田美國、大眾中國之后第三家獨霸一方的車企，它就是SUZUKI！一個中國人眼里的平民品牌，一個曾經啟動中國汽車工業的先驅，中國人，不能忘記！——小車社長Presidentofthecar
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共贏網 2019-04-26 21:29:13
1.驍途是鋒馭改款，而鋒馭是天語跨界車的升級款，所以說驍途就是天語跨界車的升級款。2.維特拉是鈴木越野品牌維特拉的第四代換代車型，理論上講有維特拉的越野基因。3.驍途比維特拉軸距長10cm，后排空間和后備箱比維特拉略大一點，舒適型比維特拉略好點，但是后排高度（縱向）空間不如維特拉好，親測的。個人更偏重于維特拉。
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