長安CS75請問長安cs75跑了十幾公里引擎蓋發熱怎么回事。

你千萬不要去摸排氣管，那里更熱，簡直是燙。

更正一下我的車是手動領先型。

我只想說呵呵

樓主是大白

一定是感冒了有點發燒。

我的長安CS75自動精英型，提車有9個月了，昨天開了十幾公里，無疑中發現發動機轉速居然有1700轉，請問這正常嗎。

正常

您好!我是長安CS75的車主。你真的挺細心的。汽車行駛十幾公里后，儀表盤上顯示的發動機溫度已經有90度了，其實發動機混合氣體燃燒產生動力時的溫度是達到2000度左右的，所以需要依靠冷卻液對缸體進行冷卻降溫，需要依靠潤滑油帶走熱量，需要依靠自身的散熱來確保發動機的正常工作。發動機產生的熱量通過進氣格柵進入的空氣和發動機艙蓋處的散熱孔間的對流，可以帶走發動機散發出來的熱量，但這么多的熱量在小小的機艙里散發出來，會傳到艙蓋上，不開車時，你可以把機艙蓋打開看一下，艙蓋周邊沒有隔熱棉，所以在大燈部位等處會比其它地方更熱更燙手。再說了，現在我們江蘇已經逐漸步入高溫天氣，陽光直射下，艙蓋更加燙手。所以，以后你也要告訴車上的乘客不要隨意去摸發燙的艙蓋，如果家中有小寶，更需注意。這個艙蓋燙手感覺不會影響汽車的使用。以后遇到75上的什么疑問，我們可以多交流。如果我的建議對您有所幫助，請設為采納。你的采納是對我最大的鼓勵和支持!謝謝!

很正常，發動機內工作溫度900度左右，冷卻液的溫度還得90度左右，熱是很正常的，所以熱車時不要輕易打開發動機蓋，以防燙傷。

什么車不熱？前面牛拉車。別啟動車肯定不熱 哈哈

正常發動機工作起來艙內的溫度都會達到八九十度，艙上有隔音棉、熱量是往上散發的，但是翼子板內襯材質薄又沒隔音棉，而且在側面，相對來說散熱不好，因此溫度會高。

我只能對你說:我對你無話可說!第一次買車？