晶銳vvt可變氣門正時問題
輝騰國際
2019-08-21 03:12:00
13個回答
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caring 2019-08-21 06:21:41
減配問題也很嚴重。從車門的鋁中板，到車頂和底盤的隔音，從輪胎到座椅，從行車電腦到防撞梁，各種減配。已經完全沒有當年精品車的感覺了。我現在就在擔心因為今天的減配，幾年后老車的故障率會大幅增加。 -
杭州東南三菱汽車 2019-08-21 05:57:56
各位不要爭吵了，我可以肯定的告訴大家，國產斯柯達晶銳不管1.4L、1.6L發動機均沒有運用可變氣門技術（VVT），本人見過十幾臺發動機大修，相信我說的吧。 -
咖啡加鹽25 2019-08-21 05:37:29
什么車不簡配吧 只知道帶T的保養不便宜 朋友 其實你的法國車也不是省心的主 -
順便問問五樓，晶銳發動機什么時候有VVT了？如果有VVT，就不是現在這個動力水平了。
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VV不VV的吧 捷達什么的銷售不是毅然火爆嗎 穩定易修 好保養最重要
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ZJ32082c 2019-08-21 04:51:12
VVT是小日本和棒子作為賣點的東西，可有可無無所謂 -
shangyufeng 2019-08-21 04:24:44
小晶確實沒有vvt，大眾好像只有帶t的才有vvt -
速度與激情3 2019-08-21 04:21:52
EA111發動機是德國大眾自己研發的1.6 FSI發動機，在國外用在明銳，高爾夫，polo等車型上。是一款不錯的發動機。而國內的EA111發動機，實際是上海大眾自己DIY的，去掉了直噴，其他和國外的基本一樣，最早用在上海大眾polo上，市場反映很好，現在用在了大眾多個車型上，已經成為大眾發動機的主力，便于維修，皮實是這個發動機最大的特點。現在的EA111發動機已經是一個系列了，1.2，1.4，1.6都是屬于EA111發動機，區別甚微，1.4TSI也屬于EA111系列。只不過到了國內之后，都是“簡版”的，去掉了很多東西.你自己看看怎么樣吧. -
看似美麗 2019-08-21 04:21:19
晶銳沒有VVT -
VVT，就是可變氣門正時。氣門有兩個：進氣和排氣，在低轉和高轉情況下，發動機性能最適合的進排氣比是不同的，可變氣門就是能夠調整不同轉速下的進排氣比，讓發動機兼顧高轉和低轉性能。CVVT就是可以連續的調節，DVVT就是在CVVT的基礎上，實現進氣門和排氣門兩個氣門共同的調節。理論上講，效果更好些。
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liqingkca777 2019-08-21 04:01:34
多氣門就有 VVT就美。。 -
雨季來了 2019-08-21 03:37:41
可變正時晶銳沒有 -
周三走勢 2019-08-21 03:17:37
啥VVT啊，不懂裝懂；還發帖不回帖，繼續，繼續潛你的水
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