風光330發動機水溫越低越好嗎？

不一定，跑起來應該有一定溫度

根據理論上的合適溫度應該是90度，這樣的一個溫度區間發動機比較穩定，超過100度，那么說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了

水溫低燃燒不好，對空氣污染嚴重，發動機積碳嚴重，所以，不要考慮第水溫的發動機，正常90左右水溫最好

發動機的最佳工作溫度在90度左右，發動機的工作溫度在85到110度之間都是正常的。如果發動機的工作溫度太低，會增加油耗，容易產生積碳。

這個的話也不是這樣的，一般發動機的水溫在九十度是比較合適的，太低的話油耗有影響的

發動機溫度正常范圍就行，只要水箱里不缺水一般沒啥問題的，水溫高了，行車電腦有提示的

發動機最佳工作溫度是在90度左右，不一定是越低越好的。因為低溫，發動機燃燒不會好，潤滑也不會很理想。

許多人知道，發動機溫度過高，對發動機損害性大，是不是發動機溫度越低越好？有不少自稱“抗磨節能”式的潤滑油或者“引擎抗磨劑”之類的補充劑，自謂有大幅度降低機械的工作溫度的效果，有些人由此而誤認為發動機溫度降低了，是所用的潤滑油起了作用，發動機工作溫度比平常降低了2℃～3℃倒沒什么，溫度太低則不妙了。發動潤滑油溫正常為90℃～95℃，冷卻液水溫為90℃左右；若發動機溫度為40℃～50℃，則磨損量反而增加30～40倍；油耗也要增加3～5陪，因為：（1）發動機溫度低即汽缸壁散熱過多，汽缸中的氣體壓力低，熱效率降低，會增加油耗。（2）燃燒蒸發霧化不良，混合氣過濃，燃燒不完全，油耗增加。（3）未燃燒汽油竄入曲軸箱，稀釋潤滑油，造成零件磨損。（4）潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，潤滑不良，增加軸瓦磨損、凸輪軸磨損、活塞環與氣缸壁的磨損。（5）燃燒產生的水蒸氣未能全蒸發，凝在缸壁上與燃燒產物形成腐蝕性物質腐蝕部件。因此，發動機溫度并非越低越好，一旦使用某種標注“抗磨節能”潤滑油或者“引擎抗磨劑”發生此類現象，不要認為是此潤滑油的特殊功能而掩蓋住發動機實際存在的故障，應該立即停車檢查，以除隱患