問幾個都市自動擋手動模式的使用問題？
DSL303
2019-04-25 23:46:00
本人新手司機第一輛車，行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）2000公里，幾乎全是市區上下班使用，論壇里說的低速頓挫經常體驗，我覺得還可以接受，但媳婦不太滿意，說我開車不穩，現在想在低速跟車時切換手動模式徹底避免頓挫感，有幾個問題想問問1，切換手動模式后M1檔速度達到多少需要升到M2檔，M2檔速度低于多少需要降到M1檔，有沒有必要降檔。2，假如我一直在手動M1擋行駛，需要停車時一直踩著剎車，這豈不是掛著一檔踩著剎車硬生生憋在那里，這時候要掛N檔嗎?還是說動力控制系統會自動把離合片分離來中斷動力輸出?(我知道D檔時有這個保護措施)3，D檔剎停我怎么去慢踩剎車也無法達到N檔剎停的平順效果，但網上說自動檔汽車N檔滑行毀變速箱，又有說沒事的，問下短距離N檔滑行是否允許，就為了停車平穩。
5個回答
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南昌小胖子 2019-04-26 01:13:29
建議快停車就提前掛空檔，滑行一點點遠沒事，停車時最好兩腳剎車。樓主估計是覺得停車時沒有自動檔平順。空檔完全沒問題，想象一下手動擋停車流程，離合到底和空檔差不多。我現在停車就是這么干的，停車平順，省油，因為你快停車時，速度較低，都市一檔已經有點快了，他還會自動補一下油，可以停車時感受一下。本人都市車主，希望采納。 -
泉quan 2019-04-26 00:46:02
你D檔開得不平順，說明還是把這車脾性沒摸透。開熟了，想讓頓挫都不容易。速度低跟車狀態時，踩油門一定要穩，急踩、急松油門都容易一頓一頓的。自己慢慢摸索。 -
手動模式可以在長上坡或長下坡使用，跑山路也建議用手動模式。這樣省車。下坡用手動，可以利用檔位來制動車輛，上坡用手動，可以避免車子頻繁升降檔。不論觀致的雙離合變速箱，還是AT變速箱，或CVT變速箱，都適用于論操作理論。
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是的，我也發現油門踩的緩一些非常平順，但是堵車的時候太緩起步容易被加塞。想通了，買個自動擋不就為了省心嘛，不再糾結手動模式了，就用D檔了，反正也沒多大的頓挫感
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這車用M檔，要手動升檔，但可以自動降檔。換檔時機看你自己，想溫柔點開，可以2200、2300轉換檔，想開的有激情，可以2500~3000轉，基至更高轉速換檔。不要總是1700、1800轉，甚至更低轉速換檔，車表示很憋屈。短時間內，可以掛驅動檔踩剎車，時間長就掛N檔拉上手剎。掛驅動檔踩著剎車，你可以觀察轉速表，只要轉速指針低于800轉就表示離合徹底分離，若高于800轉，就表明離合為半聯動狀態。沒必要掛N檔滑行，D檔松油門也能滑行。N檔是否省油，各有各的說法，即使省油，一年能省多少?省個二、三十元有啥意義？
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