北京7到8萬能不能收到一臺帝豪ev？

隨著補貼退坡，電動車價格只高不低，電池在材料沒有根本改變的情況下不會有重大突破的，材料變了價格也會變，只要電動車價格不下降二手車不會便宜下來的，現在的趨勢都往高里程（查成交價|參配|優惠政策）發展，小里程的小破車沒補貼價格一上誰還要呢，所以小車現在也在拼命上里程，至少200的續航，這樣電動車總體價格是上升的，誰會賤賣自己的車呢？

7萬很難，8w過段時間看吧你想16款13-14w，保險1萬，算整數14-15，16年4月發布，年底優惠在1.2萬左右，最便宜也在13萬左右俺不管有人說的17款什么年底優惠3w，16款車主就是13萬以上買的，2年不到家用里程算3萬，你給他5折多點他接受的了嗎？這個車用起來也沒啥大問題，價格低了人家索性不賣了，這就是人的心理另外除非有特殊情況一般人不會2年不到就換車的，所以車源很少，除非有運營車源，個人把車賣了，得花接近10w再買一輛，加上賣車損失2年不到多掏15w，換成你的話你愿意嗎？電車不值錢那是專業人士的說法，換成普通老百姓他的心理才不管你什么專業人士呢8萬收看機緣，到人人車看走勢

多少買的都沒用，也不看看新車啥價格?？纯垂献佣稚系能嚩紥炝艘荒炅艘矝]賣出幾輛，我知道的只有一輛昌平的報價7萬的三天后鏈接打不開了，估計是賣出去了，還是17年11月的事，現在都18年，又加了一年，7萬能賣出去都是燒高香了，當然不舍得賣是另一回事。

個人感覺電車不要追求里程了，就是個代步，大不了一天一沖，里程還得靠汽油車，再牛逼的電車也架不住高速跟堵車

買家覺得電車不值錢，賣家又不舍得，這就是一個矛盾，加上電車沒有形成規模市場，所以沒有市場認可的基本價，因此買賣就是隨緣。18款如果價格在16萬到17萬，個人估計二手帝豪不會降價，新車貴

你說的到位。這種東西就是自己買的時候貴，賣的時候心疼，能用就先盡量用著?，F在也不清楚新產品能發展到什么程度，如果搞得和手機一樣更新換代那么快，貶值就厲害了。