對機油增多問題其實4Ｓ店也挺為難的！？

被動的等待也不是辦法，起亞的技術人員就沒有主動想辦法緩解機油增多問題嗎？我個人喜歡改裝車，因此有些想法，不知道是否可行，希望能得到起亞技術人員的解答。既然我們基本可以確定是直噴發動機濕壁造成的機油增多，那么理論上只要減少濕壁的機會，就可以緩解機油增多問題。減少濕壁的機會，除了被動的提高發動機溫度以外，我認為是不是可以將噴油嘴換成孔徑更小的型號，讓汽油霧化更細小，這樣同等壓力的情況下，噴到缸壁的量應該會更少，然后加強點火系統，使燃燒更充分，讓殘留的汽油更少，來主動減少濕壁的機會。這是相對簡單容易的辦法（我估計不會這么簡單就能解決問題，要不起亞早就做了）。另一個技術含量更高的辦法，就是重寫電腦程序，更精確的配置噴油量，從而減少汽油殘留，但這個調整量在北方冬季估計可以忽略不計，冷車時混合氣濃度的增加足以抵消精調的噴油量，而且，這個程序也不可能馬上就有，估計得靠很長時間多地區的路試來獲得。總之，我個人覺得，起亞應該主動去解決這個問題，并且積極公布解決進展成果。

之前也有增加，2月4日去4S抽3升加2升，然后封了一部分格柵，行駛前熱車開暖風，至今行駛近800公里機油沒有增加。

昨天我也去4S店把機油換了，只換機油，不換機濾，整個過程要錄像、拍照，換下來的機油還要給廠家留著，再等廠家處理結果。

有沒有最近提車的車主，因為現在我想入手這款車，問銷售顧問現在是否解決了機油增多的問題，她說解決了。。。!跪求。。。

機油要到機油尺鋼絲處，才給免費換機油---------機油標尺的上下限標尺是作什么用的？理論上機油超過標尺上限，就可以斷定是機油增多現象，就已經造成發動機磨損加劇，為什么還要超過機油標尺上限2cm到鋼絲？-----這不是起亞公司自己打自己嘴巴嗎？

我也碰到小電瓶沒電打不著火了，給車貼膜的時候必須得開著鑰匙門，要不車窗不能升降貼不了膜，也就來了20分鐘的鑰匙門，就著不了車了。機油里串汽油這個確實很讓人擔心車輛過保以后咱們自己承擔維修換件的費用，這款車肯定是天價的換件維修。

只要有自動啟停機油必然增加，因為每次發動機自動停機時噴油嘴就幾乎多噴幾秒鐘的燃油，高速自動啟停相對較少，再加之水溫較高，所以機油增加幅度相比短途小一些而已。