唐新能源唐發(fā)動機常規(guī)轉數(shù)問題

今天我使用手動擋觀察了一下，故意讓發(fā)動機的轉數(shù)運行在2000轉左右，結果發(fā)現(xiàn)，在達到2000轉時，發(fā)動機運行的非常輕盈，聲音小動力足行車輕松。顯然發(fā)動機最佳運行轉數(shù)一定是超過1500轉，為什么比亞迪在出廠時將發(fā)動機轉數(shù)調到不超過1500轉呢？我猜測，很可能是比亞迪有意為之，讓用戶在初始使用階段盡量維持發(fā)動機轉數(shù)在低轉數(shù)狀態(tài)下運行，等到首保時在將轉數(shù)調到合理的轉數(shù)區(qū)間。等首保后在確認看是不是如此，拭目以待。

同樣是唐，為什么出廠調節(jié)的轉數(shù)差異，難道調節(jié)是針對每臺發(fā)動機單獨調節(jié)的嗎？

1200-2300

轉速低不好么？轉速低最顯著的就是噪音低，至于說效率扭矩之類的，精確的看，要看發(fā)動機調節(jié)以及這個調節(jié)下的幾個與轉速相關的曲線刨去這些技術指標不談，大部分家用車，發(fā)動機轉速都在0~5000之間（有的5000多），燃油最佳效率和扭矩最大輸出區(qū)間都在1000~3500這個轉速區(qū)間內（燃油效率區(qū)間跟扭矩區(qū)間并不完全一致），在扭矩輸出足夠的情況下，發(fā)動機轉速越低油耗也就越低，最容易看出來的就是同一輛車，運動模式總要比節(jié)能模式的發(fā)動機轉速更高總結就是，對于一輛車而言，扭矩輸出要是夠，發(fā)動機轉速那是越低越好的（當然不能低出最佳燃油效率區(qū)間外去），也就能達到大馬拉小車，極限更高，輕負載下還能達到節(jié)能靜音的體驗

轉速不是低就好的

我的到是想1300，可惜車子不允許，最低1600轉，基本在2000轉

我的唐，是DM版的，發(fā)動機轉速經(jīng)常會在2000轉左右

一樣的。

一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發(fā)動機輸出扭矩最大，之后和轉速呈反比。