2.5的車保養(yǎng)問題？

什么叫套話，就是把數(shù)字全換了也照樣成立，琢磨琢磨。我手里現(xiàn)在沒有說明書，也沒看過，目前唯一寫著20的地方就是機油蓋，我覺得這沒什么權威性，全球車型從外國帶回點地方特色的東西太正常了。安卓auto也帶過來了，難道代表它適合咱的國情么。首先2030之爭不是什么新鮮的話題，到現(xiàn)在也沒人能拍板，和9295一回事，愛加哪個加哪個，這事可沒你說的那么邪乎。你一口一個廠家，既然這么信，如今廠家給你用的就是嘉實多極護5w30專享，你怎么就反而不信了呢？多問一句，莫非你現(xiàn)在用的是20？否則說這么多虛詞還有什么意義。最重要的是，你根本沒回答我的問題，既然你這么懂這么在乎，我就要發(fā)問了，20機油冬季OK，夏季高溫時怎么辦？到頭來20的毛病都能忍，30你就忍不了？

1.5T寫的也是20吧，但這東西還是聽專業(yè)的吧，咱也不是大V。20，30實際差不了多少錢，真正決定價格的是5W，所以坑錢這事就不用擔心了。

說一堆套話沒意義。20的油低溫時沒問題，試問夏季高溫時怎么辦？4店不傻，通用也不傻，之所以給你用極護專享就是統(tǒng)籌考量后的結果。同一款發(fā)動機在不同國家不同地區(qū)的機油標號都有可能不同，話別說絕了。

美系目前自然吸氣都建議20的，為了節(jié)油，日系都出16的加油啦，經(jīng)常市區(qū)跑，開車油門踩的緩，很少啦高轉(zhuǎn)速就20把，經(jīng)常高速就30，美孚國行30的，進口epafe，殼牌A5B5，等等30的隨便用。

有問題沒問題不是想當然說的，20，30，40是對應的溫度限制，通俗的也對應著機油粘度，如果廠家給你說這車用20，那你最好別用30，廠家除非給你說這車可以用20或者30。只能用20的車，如果用30，影響當然不會有40那么大，但不代表沒影響。你開個十年也沒問題，只是用30對發(fā)動機性能，油耗，聲音肯定都有影響。機油對發(fā)動機粘度不夠，保護不夠，粘度過高，同樣會造成發(fā)動機的負荷加重。

有影響，你會覺得發(fā)動機相比以前沒力，而且油耗增加，粘度高了會增加發(fā)動機的磨損。廠家建議的20才是最適合的，最好別用，我以前那個車也是建議用20，以前不懂，給我推薦了40的油，用了之后，發(fā)動機噪音大，完全是嘶吼，動力變?nèi)酢?/div>

非得說我套話我就不懂你什么意思了，機油不比汽油，不是寫92以上就隨便加的，廠家給了你這個國家地區(qū)的機油標號就是參考你這個地區(qū)的年常溫來的，如果在中東，廠家就給你推薦30或者40了，但你這兒，氣候常溫明明就20可以了，你偏用30，多出來的粘度你問誰都是給你說，增加發(fā)動機負荷的，只是20和30相差不大，影響沒40那么大而已。所以最好是按照廠家推薦機油標號來，我說了你用30是用不壞的，只是有些差別。如果廠家給你說了，在這個地區(qū)20和30都可以（我以前那個車說明書就是推薦20或者30），那你用哪個都無所謂。我覺得你說明書都不信了，還覺得4S不是傻的不會給你亂用，這不扯嗎？以前我那個車就是4S給我推薦了一次40的機油，我開了兩天，自己開回去又放了換回來了。4S真不是什么都懂的，有時候還有可能他們這兩天就只有這種機油了就推薦你用