糾結了，再次比較380旗艦和豪華版？

不差錢就旗艦（查成交價|參配|優惠政策），懶得改的就旗艦，我是豪華后悔未上旗艦，后續華了7K多改了ACC、前雷達剎停、模式、胎壓（途觀L（查成交價|參配|優惠政策）全系無其他車系的），擔心萬一故障索賠，大眾一般如索賠發動機或變速箱會上傳車子數據，如果發現數據被修改，可能索賠不了。當然其他外圍元件應該不用上傳數據的。旗艦的通風座椅夏天還是很派用場的。除了我改的幾樣，其他我個人認為沒有什么用。ACC高速巡航時比較輕松，一直跟車保持距離，不開巡航時開出預警，點剎和減速沒開出來過；前雷達在倒車和狹小空間調頭很派用場，剎?？赡苁俏矣玫募埌逍×?，試驗幾次大部分都碰到；模式雪地和越野都沒開過，倒是比較了經濟和標準，經濟相對在4檔以上轉速較低就升檔，松油門時會松開離合器滑行，油耗最多省個0.5，開起來不爽。胎壓全系沒有的，裝的應該是其他車系的，有壇友說是邁騰B8的。輪胎其實18寸夠了，19會硬一點。

這些功能對老司機都沒用，對新司機又很陌生，真要用好了需要很長時間的適應，其實沒有也就沒有。到最后都用順手了，等哪天換車少一個功能反而不適應了。這些功能只是輔助，不能完全代替人的，4S的的員工都說你別指望他100%的管用，功能啟動本身就需要滿足很多先決條件。ACC我是后加裝的，現在很便宜，個人覺得不夠智能，識別能力不夠高。

其實，功能越多，配件也多，出故障的機會就多，凡事用不上的還不如舍去，車是自己開的，錢是自己掏的，別在乎別人的看法，自己覺得行就行。順便說一句，我買的豪華版，一點不后悔。

我訂豪華時，有臺至尊380，半年多沒賣出去，老板便宜4萬問我要不要，也就是32萬，沒任何優惠，落地比豪華多5萬，我覺得貴，現在后悔了，多不少東西呢。

有些功能讓你沒有的時候覺得無所謂，但等有了后會覺得真的很方便，比如acc，比如自動泊車，再比如并線輔助，在雨雪天氣看到那個燈也很有安全感啊。雖然外面改裝店可以改，但畢竟還要花時間精力去弄，而且還要擔心質量好不好。所以不差錢就上旗艦唄

訂車前和你有同樣的猶豫，最后還是提了旗艦版。目前跑了500公里，功能基本掌握。最有用功能排行：1.前雷達（駕齡15年，小20萬里程數，開起來沒有困難，但在商業的地下立體車庫還是有些操心，有前雷達提示要好很多）2.ACC（高速，高架很有用）3.方向盤加熱和座椅通風（提車那天西安大雪，此功能打開后非常爽，加之那兩天腰椎間盤犯了，后背加熱很舒服）4.19的大輪轂（漂亮）5.自動剎停（已自動提示兩次，看來習慣跟太緊了）。若銀子不是太緊，旗艦最好。

樓主多大年齡？我反正四毛多了，就這輛車不準備再換了，再過十年就是新能源車的天下了，所以有些高科技配置想體驗一把，不差這3萬就旗艦吧，錢就是為人服務的，像自動泊車，肯定可以裝裝逼，哈哈！

感謝這么詳細的回答，ACC本來我不是很在意，現在看來確實很方便，其他配置其實也滿實用的，旗艦版多花點錢還是值得的，再次感謝