比亞迪元ev360 70kw使用久了，對動力系統(tǒng)會不會損耗大或者動力嚴重不足？

我稍微過濾了一下題目，樓主的這個問題估計是想問元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV時間長了會不會動力減弱。這種情況我覺得應該不會出現(xiàn)，樓主的擔心有點多余了。畢竟一款車的上市是要經(jīng)過充分的設計論證，試制試驗，達到國家各項強制標準后才能量產(chǎn)面市。元EV的電池用的是現(xiàn)在比較先進的三元鋰電池，電池容量43.2kwh，能量密度146.27wh/kg，處于行業(yè)領先地位。元EV高功率版電機最大功率160kw，最大扭矩310nm，百公里加速僅為8.9秒，逼近寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），拿到和同級別的純電SUV當中比更是首屈一指，難逢敵手。綜合工況下它的續(xù)航里程為305公里，等速行駛下最大續(xù)航里程能達到360公里，從不少車友的實際用車情況來看，一次滿電行駛330公里不是問題。平時充電十分方便，可以根據(jù)情況選擇快充和慢充。快充只需要半小時就能補充電量到80%的程度，全部充滿大約1個多小時。即使是慢充，也只需要大概7個小時。無論是選擇充電站還是小區(qū)充電樁，甚至是在野外，只有能提供220V照明電的地方就可以對它進行補電。樓主最關心的實質(zhì)，其實是想知道動電池衰減的問題。據(jù)我所知比亞迪在電池、電機、電控“三電”技術領域在國內(nèi)是掌握得最深入的，和許多關鍵技術、零部件采取進口組裝的新能源車企不同，比亞迪投入了大量的精力在研發(fā)上。2014年-2017年比亞迪是新能源車銷量4連冠，在國內(nèi)是首個新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛的車企，從這些成績就能看出比亞迪在新能源領域具備的雄厚實力，以及消費者的認可程度。除了產(chǎn)品本身實力過硬，元EV的整車質(zhì)保是6年或15萬公里，特別是電池電芯終身保修。樓主所顧慮的，完全可以不用在意。