Ottimo致悅啟動時，發動機抖動明顯，原因不明。

我是一次遇上泥石流/山體滑坡，停發動機用2小時電，就不行了。如果出遠門可能要留意。一般在市區都還好，出問題也能很多處理。

沒有

兄弟，你冷車啟動時，排氣筒有突突突的聲音嗎

快四年了，目前沒問題

好的，我也試試。順便問一下，蓄電池更換了沒有？

是的，我的是這樣

換個火花塞？清洗節氣門？

我都4.6出現啟動抖動，換了洗了就解決了

4.4萬里程。

好的，保養時檢查

電瓶存電量過少（饋電），會降低電瓶的未啟動電壓（正常值為12.2-12.8V）；由于火花塞打火時電壓過低，會影響其點火能量下降，導致燃油燃燒質量降低而影響發動機動力性能（導致發動機抖動）；請多跑點兒里程給電瓶多充點兒電；通常，冷車啟動一次磨損的電量要行車半小時左右才能補充回來；如果電瓶饋電，要以時速60-70公里/h行車三小時甚至以上才基本將電瓶充滿；當電瓶未啟動電壓達到正常值后，再冷車啟動試試什么情況；否則，請檢查節氣門、火花塞及噴油嘴是不是污染、積碳較重，影響空燃比、打火效果及燃燒質量和動力性能。（希望能幫到你）祝順！

多久了，可能要清洗節氣門換火花塞

長知識了。主要是電池突然缺電后才發現此問題的。想確認下和電池有沒有關系，還是走幾百公里山路（遇到多次山體塌方路面），與下面的泥石發生碰撞導致，14版的都在發動機護板的。

1、發動機抖動原因很多，先檢查一下發動機支架，可能是支架膠套硬化或開裂，再檢查一下固定螺栓，另外排氣管應該活絡的裝在底盤上，如果沒有活絡的裝而是硬連接也可能引起發動機震動，有可能使變速箱的問題，不太厲害可以不管它，車子跑了十萬公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，還有就是車子的毛病不是總能及時找到毛病的，有一個發展、擴大的過程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發展的過程中聲音和現象都會發展，就能逐步判斷出來。還有可能是油壓，節氣門臟等。2、汽車在啟動的時候，發動機的轉速往往比比較低，但是在這時，噴油器噴入發動機氣缸內部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，發動機產生的能量也就更多，功率也就越大。在功率相同的情況下，速度越低，力就會越大。因此，在啟動發動機的時候，由于轉速很低，在發動機運行過程中產生的力就會很大，這個力撞擊發動機的氣缸，從而產生了明顯的抖動。3、當一個物體震動的頻率和它的固有頻率相等的時候，震動的幅度就會被放大，這就是所謂的共振。在啟動過程中，發動機運行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發動機抖動的幅度就會被放大，抖動就變得特別厲害了。