逍客油耗綜合多少啊，一般市效路況，時(shí)速80左右吧

zgrlaa 2019-08-10 08:27:21

最近想入手一臺(tái)15萬(wàn)左右的SUV，奈何錢(qián)包不鼓，看上逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的智享版和豐田CHR的精英版，都有利有弊，再向上一個(gè)版本的話(huà)又加價(jià)吃不消，各位能出個(gè)主意嘛？謝謝一

17個(gè)回答

文明駕車(chē)安全做人 2019-08-10 12:25:40

逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市區(qū)不太省油，如果是跑城鄉(xiāng)結(jié)合道，速度起來(lái)，還是比較省油的

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帕帕盧卡斯 2019-08-10 12:22:13

80公里勻速，最多5.5個(gè)油

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違章便利店 2019-08-10 12:07:35

時(shí)速80，5個(gè)多油

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123456789886 2019-08-10 11:57:41

一般開(kāi)除了城市道路，都6點(diǎn)多，城市道路開(kāi)兩三公里就20左右

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飛達(dá)折疊鑰匙 2019-08-10 11:50:30

這個(gè)逍客和奇駿哪個(gè)油耗低？奇駿一般8.5個(gè)左右！有的說(shuō)逍客高，請(qǐng)各位車(chē)主報(bào)一下油耗！謝謝！

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hd2669 2019-08-10 11:39:06

跑?chē)?guó)道最省，最低跑過(guò)5.6。昨天跑了高速，全是彎道，重車(chē)，還有修路堵車(chē)，全程空調(diào)6.8。市區(qū)8一10個(gè)油。堵的兇10個(gè)以上。

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naifenwawa 2019-08-10 11:25:10

國(guó)道勻速60-80，油耗6-8個(gè)油。我的車(chē)目前12500公里，平均速度35，平均油耗7.6。高速跑的多一些。歷史最低油耗4.1，沒(méi)錯(cuò)就是4.1，跑20多公里國(guó)道跑出來(lái)的

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GUANSHAER 2019-08-10 11:02:13

如果真的像你說(shuō)的勻速80油耗大概在7個(gè)左右。。。。

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風(fēng)光天下無(wú)雙 2019-08-10 10:36:26

我同事的，在上海開(kāi)，基本沒(méi)要掉到過(guò)10以下的，開(kāi)節(jié)能會(huì)好一點(diǎn)，如果你勻速80，還節(jié)能，應(yīng)該是可以開(kāi)到7個(gè)油以下的

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流浪的青春 2019-08-10 10:25:24

說(shuō)油耗必須說(shuō)說(shuō)平均時(shí)速，否則就是流氓行為！

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史泰隆1 2019-08-10 10:00:44

就這么說(shuō)好了，勻速80，油耗多少呢？最近想入手一臺(tái)，但10個(gè)綜合油耗太高了吧

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不打車(chē)了 2019-08-10 09:52:22

6，7個(gè)油，油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開(kāi)空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。

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321mbdd 2019-08-10 09:37:26

建議，自己親自去試駕，或者是帶著家人一起，家人感覺(jué)一下乘坐感受，你感覺(jué)一下駕駛感受，然后再自己判定一下，

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七劍客 2019-08-10 09:15:03

油耗的高和低，主要影響的因素是，你開(kāi)車(chē)的路況和你的駕駛風(fēng)格，還有就是開(kāi)空調(diào)，其他的就是你車(chē)的排量，變速箱等等硬件問(wèn)題了！一般綜合大概在10個(gè)油左右

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fghdfvdfsvsdv 2019-08-10 09:00:27

汽車(chē)油耗與很多因素有關(guān)，比如道路擁堵時(shí)油耗肯定比暢通時(shí)油耗高，喜歡急加速急剎車(chē)）時(shí)油耗比溫和駕駛時(shí)油耗高，開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗比不開(kāi)空調(diào)時(shí)高等

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行走無(wú)疆 2019-08-10 08:49:37

現(xiàn)在逍客智享版能優(yōu)惠26000嘛？新款都上市了，具體有多少優(yōu)惠呢？

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mnmbb123 2019-08-10 08:40:29

駕駛的過(guò)程中大腳轟油門(mén)或是頻繁的踩剎車(chē)，會(huì)使車(chē)的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累之后就能節(jié)約不少的燃油。另外掌握好您與前車(chē)的跟車(chē)距離，盡量減少不必要的剎車(chē)動(dòng)作。

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