關于前擋貼膜的問題，大神們來談談？

我來回答你，我的車有抬頭顯示。我貼的V70，第一視線沒有影響，很清楚。第二，HUD不會有重影，但是會暗一點點，幾乎沒分別。所以，可以貼。

謝謝你的回答。HUD的事我就不糾結了。只是第一個視線不影響的問題，我倒不是說影不影響視線，看自然是看得清的。我只是覺得國家規定這個70的透光率底線必然有其道理，不能說60透光率就一定看不清了，只是透光率越低風險越大，所以國家部門通過實驗測得了一個相對安全的底線。貼膜行業亂象叢生，如此無視法規給消費者帶來的潛在危害豈能無視？

哈哈，你別說，防彈玻璃就是靠這層膜，知道防彈玻璃怎么做的嗎，就是一層玻璃一層膜這樣疊起來，只不過人家是特殊膜，疊加到一定厚度以后，就防彈了。

你沒明白我的意思，我沒說貼在大燈上啊……我是說透過貼過膜的擋風玻璃觀察外面大燈燈光照射的亮度，自然會感覺較暗。因為綜合透光率實際已經很低了。

前檔玻璃是最貴的，貼前檔膜主要是為了防止高速碎石，要知道高速如遇到碎石雜物可能會直接穿透玻璃直接對車內人員造成傷害。你可以網上查下有個視頻就是公交司機在高速上被異物刺破胸膛，很恐怖！比起生命，隔熱紫外線還重要嗎？因此我建議貼個前檔膜即可，側擋與后檔無需貼，給自己一個逃生的地方！

你沒有明白他的意思，他是說，前擋玻璃貼了不合規則的膜，影響了駕駛員的視線，因此覺得大燈不太亮，知道不？

關于這個防爆的問題，我是這么理解的：1、如果是小石子嘣出坑這樣的問題，因為貼膜是貼在玻璃內側的，所以無法防御。2、如果是硬物高速擊穿的風險，我覺得即使貼了膜也作用不大，如果真能防御，那美國總統的專車就貼膜防彈了。。。

1.能隔熱、隔離紫外線。他們認為汽車膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。2.前擋風破碎之后玻璃不飛濺。如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。認為貼膜有必要的主要就是基于以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前檔玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前檔玻璃，兩側的玻璃和后檔玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊的大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多余的。另外，根據國家標準，汽車前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。但是，目前市場上的前擋膜通過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由于貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。最后，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對于紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。