關(guān)于2016款xts發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱型號(hào)及產(chǎn)地的最終答案

50已經(jīng)夠用了。70承受的扭距稍微大一點(diǎn)。可能70稍微順滑一點(diǎn)。不管是70，還是50區(qū)別不大。頓挫幾乎沒(méi)有了。但是有一個(gè)特點(diǎn)。就是急加速的時(shí)候速度還沒(méi)起來(lái)，馬上急剎車(chē)，稍微有點(diǎn)闖擋。刷一下電腦有改善。

媒體一直黑通用變速箱，XTS除了低速略有頓挫（5系也會(huì)有）外沒(méi)啥毛病，8AT又咋樣？6AT夠用了，5系比XTS駕駛感是強(qiáng)一些但一般人也感覺(jué)沒(méi)多大區(qū)別

是的，比如美國(guó)市場(chǎng)xts只有3.6l的lfx，只有國(guó)內(nèi)才是ltg，所以不能只看車(chē)型的信息。但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱差異型號(hào)的數(shù)據(jù)和生產(chǎn)地應(yīng)該不會(huì)錯(cuò)，從這方面來(lái)看，應(yīng)該不會(huì)有很大的錯(cuò)誤

受教了，我看雷克薩斯時(shí)還真沒(méi)注意他的變速箱，雖說(shuō)政治略不正確，但總覺(jué)得日本原廠愛(ài)信是一個(gè)級(jí)別，完全不需要考慮變速箱會(huì)有問(wèn)題。其他的就是另一個(gè)級(jí)別了

奧迪，大眾的車(chē)，同一款車(chē)，動(dòng)力差異，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)差異，很正常，更應(yīng)該關(guān)注平順性，耐操性怎么樣？現(xiàn)在XTS的動(dòng)力總成和君越幾乎一樣了

什么叫較勁啊？老款也是花三十萬(wàn)，老款怎么就是6T70呢？新款成交價(jià)比老款還貴一萬(wàn)多，變速箱反到降級(jí)了？你去買(mǎi)東西商家賣(mài)給你一個(gè)降級(jí)的產(chǎn)品，價(jià)格比原來(lái)還貴，你不較勁？

美版繼續(xù)用6T70。中國(guó)消費(fèi)者，為6T50歡呼而買(mǎi)單。真心感謝通用誠(chéng)心誠(chéng)意對(duì)待中國(guó)車(chē)主，歧視美國(guó)車(chē)主。為美國(guó)車(chē)主用不上6T50而悲哀吧。6T50是通用6AT序列里最成熟最新的型號(hào)，僅僅用在中國(guó)版XTS上。雖然昂科威和君越之前也用6T50，但是為了體現(xiàn)凱迪拉克XTS的檔次與別克的區(qū)別，別克明年全系換裝9AT，而用不上6T50了。6T50也將成為6AT的頂級(jí)型號(hào)，跟隨中國(guó)XTS獨(dú)享獨(dú)有，進(jìn)入墳?zāi)埂?/div>

啥叫偷偷啊，配置單不都告訴你了么，你們不是閑油耗高，給你們降點(diǎn)油耗，加個(gè)啟停

說(shuō)的很好，但是有一條得糾正一下：豪華牌子同級(jí)別里還有6AT在，比如雷克薩斯ES和最近新出的林肯大陸。換殼系產(chǎn)品，還是以降低成本為導(dǎo)向的

可以啊，但是要把減配變速箱的事情公開(kāi)告知啊，宣傳上說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)變，其實(shí)偷偷減配，這算什么選擇啊？

黑也有黑的道理，畢竟當(dāng)年?yáng)|岳的變速箱實(shí)在是垃圾，但對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)斷不會(huì)發(fā)生像0809老君越哪種大規(guī)模損壞的事情，那是砸自己好不容易立起來(lái)的招牌。其實(shí)對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)，成熟可靠的技術(shù)加高性?xún)r(jià)比才是關(guān)鍵，。至于頓挫，還是修煉黃金右腳吧~

怎么不是偷偷？除了配置單上寫(xiě)了一下以外，沒(méi)有任何官方公開(kāi)說(shuō)明，官方宣傳的都是配置升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱維持不變，換句話說(shuō)就是加量不加價(jià)！通用這種行為就好比菜市場(chǎng)賣(mài)菜的寫(xiě)一張海報(bào)促銷(xiāo)，斗大的字：降價(jià)促銷(xiāo)雞蛋1元！然后在最下面再寫(xiě)一個(gè)小字：/克，這也叫明碼標(biāo)價(jià)？

請(qǐng)注意是長(zhǎng)時(shí)間3000轉(zhuǎn)，我覺(jué)得大部分車(chē)主都不太會(huì)經(jīng)常保持3000轉(zhuǎn)以上，原因很簡(jiǎn)單，太費(fèi)油啊

嗯，一朋友的老款q5，cvt變速箱高速失速，太嚇人。這個(gè)除了低速略有頓挫外沒(méi)啥毛病，不過(guò)我一直也沒(méi)搞清楚頓挫是不是因?yàn)闇u輪增壓的問(wèn)題，還得請(qǐng)研究過(guò)的朋友解答~

你說(shuō)的變速箱問(wèn)題除了車(chē)黑其他兩點(diǎn)等于沒(méi)說(shuō)，激烈駕駛得多激烈才能把變速箱弄壞，分析須客觀

這三條只是個(gè)人觀點(diǎn)，我也不是專(zhuān)業(yè)人士，無(wú)法全面細(xì)致的分析透徹，你讓sgm解答他也不一定能答出來(lái)。論壇本身就是探討問(wèn)題的地方，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)必要每種觀點(diǎn)都要拿出確切詳實(shí)的證據(jù)，一個(gè)人能力有限，大家集思廣益，問(wèn)題自然迎刃而解。至于激烈駕駛這一條的由來(lái)基于一下猜測(cè)：1、這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)就輸出最大扭矩400nm，而6t70變速箱能夠承受的最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為380nm，自己踩踩油門(mén)大概就知道長(zhǎng)時(shí)間3000轉(zhuǎn)是該有多激烈；2、通用6t系列變速箱碟形片的設(shè)計(jì)是有缺點(diǎn)的（見(jiàn)車(chē)真探拆解視頻），薄薄一片，經(jīng)常狠操，再加上廠家某些產(chǎn)品品控的問(wèn)題，出問(wèn)題也算正常。以上均為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎專(zhuān)業(yè)人士批評(píng)指正。

只要有檔位就有這種情況，至少目前是這樣，9at也是如此。要追求平順直接自吸c(diǎn)vt了。xts這車(chē)駕駛?cè)岷鸵恍┻€是不錯(cuò)的，拋開(kāi)變速箱不說(shuō)，他給我的感覺(jué)更像一臺(tái)自吸的車(chē)

什么叫較勁啊？老款也是花三十萬(wàn)，怎么就是6T70呢？現(xiàn)款成交價(jià)比老款還貴一萬(wàn)多，變速箱反到降級(jí)了？

這張由凱迪拉克官方提供的參數(shù)表顯示：2018款XTS最大扭矩：353NM，變速箱型號(hào)：6T50。這是要鬧哪樣？