哈弗H6沒人討論哈弗的發動機啟停嗎？怎么用啊？

為了賺幫助指，所以才有動力哦，謝謝采納

對于裝載自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式很簡單行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTOHOLD電子手剎也一并打開，那么發動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。其作用主要是節能啟停功能帶來的問題1.啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須設備如變速箱的磨損之外沒有其他負荷，那么，油耗肯定要小于怠速時工況。2.頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷車啟動和高溫冷車啟動狀態下的情況，以目前機油質量，只要能用好的機油，那么對磨損的影響應該是低于高溫帶來的影響。3.車載電瓶的壽命和可靠性問題。普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池差異，我們用的通常叫啟動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。目前的更新電池技術可以實現即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是價格比較高。另外還有很多尚未投使用的新技術，比如電容電池、燃料電池等，據說某個牌子的自動啟停車在澳大利亞實際使用60萬公里后電瓶衰減到需要更換的狀態，但只是衰減，并不是完全損壞。

沒用

在哪里？

有時候用用也可以！

很成熟，但是也很雞肋

瞎扯，技術成熟