并不是CRV的問(wèn)題，真正的原因是…………？
zhneggb
2019-04-23 01:29:00
以前的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）見(jiàn)過(guò)出問(wèn)題嗎?卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）見(jiàn)過(guò)出問(wèn)題嗎?CRV見(jiàn)過(guò)出問(wèn)題嗎?漢蘭達(dá)出問(wèn)題嗎?見(jiàn)過(guò)捷達(dá)，桑塔納，朗逸出問(wèn)題嗎?為什么現(xiàn)在一下子都有這樣的問(wèn)題?不管什么品牌的車，只要用到渦輪增壓，問(wèn)題必然多，目前的渦輪技術(shù)，雖然比以前好很多了，但還是有很多問(wèn)題存在。另外，不管買哪個(gè)品牌的車，自動(dòng)擋就買AT，如果這款車沒(méi)有AT，寧可買手動(dòng)，或者就不買。千萬(wàn)別買雙離合，無(wú)論濕式（慢慢死）還是干式（快點(diǎn)死）。CVT也盡量別碰，雖然比雙離合好點(diǎn)，但也還是不行。記住，車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤，買來(lái)后就沒(méi)得改了，一定要慎重。這不像加個(gè)導(dǎo)航，倒車?yán)走_(dá)，音箱，真皮座椅。
6個(gè)回答
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駿馬奔騰 2019-04-23 04:13:29
的確是奇芭政策，學(xué)歐洲的柴油車排量政策，要求中國(guó)的汽油車。就像那個(gè)碰撞標(biāo)準(zhǔn)一樣。有時(shí)候，向誰(shuí)學(xué)，也是考驗(yàn)政策制定者的智慧。 -
我也喜歡自吸。一直不理解，國(guó)產(chǎn)車商老是發(fā)動(dòng)機(jī)帶T，變速箱雙離合，而且市場(chǎng)似乎挺歡迎這兩樣，實(shí)在不懂。是市場(chǎng)不成熟還是我思想太落后？
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馬自達(dá)最新發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率已經(jīng)可以達(dá)51%了，比豐田還牛，證明自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不是沒(méi)前途。但馬自達(dá)目前的家用轎車設(shè)計(jì)，不適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大部分普通人家，一輛車要坐一家人。車的后座要是不大，不舒服，就不好賣。馬自達(dá)車，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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就是，國(guó)家政策就一定對(duì)？？像計(jì)生還曾作為國(guó)策呢，當(dāng)說(shuō)汽車，現(xiàn)行的電動(dòng)汽車政策就一定對(duì)？我們的汽車政策、標(biāo)準(zhǔn)，多參考?xì)W美的，但歐美本身就不一樣，各自有各自的實(shí)際情況，我們拿來(lái)參考的對(duì)象，是不是就一定合我們自己國(guó)情呢。歐洲要小排量政策，逼得汽車廠生產(chǎn)帶T的，但歐洲是用柴油車多，而且他們的柴油比我國(guó)的好吧。我們拿來(lái)要求國(guó)內(nèi)的大部分汽油車，這真的合理？？反正，講環(huán)保我擁護(hù)，但我也要考慮自己的銀子和以后的用車成本，目前的技術(shù)條件下，我只信任自吸車！圖個(gè)省心。自吸車?yán)飪A向日系車，圖個(gè)放心。我又不是什么官員老板，貪求舒服和面子不怕維修保養(yǎng)，我要的是可靠家用。
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本田的賽車玩渦輪老是連冠，逼得主辦方改規(guī)則，禁止渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)家用車上德系渦輪比日系強(qiáng)，我是不信，去看看發(fā)動(dòng)機(jī)歷史故事吧。不否認(rèn)這次CRV的汽油混入機(jī)油事故，但估計(jì)有特別原因，應(yīng)該是個(gè)例，就是新CRV的新車主成了小白鼠。但以此否認(rèn)日系車的渦輪技術(shù)不行，我是無(wú)法被說(shuō)服。
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以車之名 2019-04-23 01:54:08
這個(gè)我雙手贊同，我現(xiàn)在手上這臺(tái)RAV42.5精英就是6AT的，現(xiàn)在又定了一臺(tái)凱美瑞2.5G,8AT年后提車。CVT和雙離合的車我是不會(huì)去看的，所以我選擇面比較小，日本車也只有馬自達(dá)和豐田用AT，所以也只有阿特茲和凱美瑞適合我。權(quán)衡之下還是買了凱美瑞
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