唐新能源發動機技術

這是比亞迪的一款老中庸，老皮實的一款缸內直噴發動機，沒有特別亮點，與其他自主牌子的同類單直噴模式的渦輪機頭對比，也是中庸尋常的角色……彼此半斤7兩的角色……彼此大家1百步笑1百20步…………但是，自主牌子這一堆半斤7兩的大小角色與漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的2t，途昂（查成交價|參配|優惠政策）2t三代EA888，之類雙噴射模式新代次發動機比起來，與日產之類可變壓縮比2t，通用可閉缸2t，就差了一個很大的跨度……幸虧比亞迪自己的動力構架中，并不依賴發動機來做動力爆發，直接以3電系統作為加速時的主力……這比亞迪目前，也就湊合著在用……從未來近20年的跨度來看，比亞迪勢必是需要在發動機領馭，繼續跟進一段距離，否則自家高端車型的運行品質的細節，會被發動機拖后腿，不是說內燃機的動力夠不夠用(這個對于比亞迪不是太重要)，是對于發動機運行質感與節能細節方面而言！

從s7開始沿用之今的老發動機，屬于很差的那一類。唯一優點是沒聽說出過什么毛病。

發動機不知道怎么樣，省油是肯定省油，但是噪音和抖動不知道是車的隔音問題還是發動機本身的問題，比合資差。

沒啥亮點，但就是穩定。技術很成熟

目前這個發動機的相關技術已經屬于世界比較領先的一個行列了呀。

很差