標致408408發動機艙噪音問題

幸好沒出現你的問題～空調16度這么底我都打25度的

其他是小問題發動機可是大問題，行駛中也有的話真要去4S試車查查了.

謝謝你的回復，這情況在行進過程中也一直有，轉速一高，破風箱聲就出現，之前沒有過，這輛車，問題太多了，我也服了。中控空調口，突然不出風，其他風口出風的，車內溫度也很高，溫度設置16度，過15分鐘后，重新開空調又好了。倒車模塊壞了一次，更換后出現黑屏一次，現在影像出現要慢多了，人生第一輛車，搞的煩煩的。

【】冷車啟動時為了尾氣排放達標（三元催化器不報警）必須快速給發動機升溫（ECU根據情況來控制――比如節氣門、節溫器、水溫傳感器、怠速馬達等都會參與，ECU會根據這些綜合信息修正噴油量、修正點火提前角以及控制怠速馬達，發動機水溫低時會增加噴油量，以便發動機盡快進入到最佳的工作溫度、反之則縮短噴油時間；這個過程與外界溫度有關但不是唯一因素，大熱天冷車啟動也會出現這種情況的；），所以怠速時轉速會快點，大概20～60秒內會回到正常轉速或稍偏高一點（但都會在1000轉以下），全系都這樣；新車一般不會，視油品和路況（堵車、長時間低速行駛）多在3000公里左右開始出現、甚至會更早，高怠速會伴隨著全車抖動；【】結論：正常的，且不是標雪特有，其他車系也有這種情況！【】另外：也可人為中斷這個過程――點火后高怠速馬上換擋、怠速就下來了，但不見建議這么做（有沒有后遺癥――暫不知）！【】所以：冷車啟動后是不是高怠速不必過于執著，順著她就好！

程序設定，無異常