發動機壓縮比越高是不是對汽油標號要求越高？
qilinhyde
2019-04-19 22:44:00
4個回答
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leileiluo 2019-04-20 00:01:21
按照以往的理論，壓縮比越高需要的油品的抗爆性就越高，但現在廠家為了適應油品，并且壓榨發動機的最大動力輸出提高了壓縮比，但通過點火、進排氣系統的調整和發動機工作溫度的調整，可以在保持高壓縮的前提下匹配低抗爆性的油了，像馬自達的車早都超過12的壓縮比了，但還能適用92號油，現在越來越多的廠商（查成交價|參配|優惠政策）也朝這個方向發展了，只要廠家的宣稱支持的油號可以加92，就是可以加的，因為廠家在設計時已經測試驗證過可行才標定的。 -
lxy855 2019-04-19 23:41:40
好問題，我也一直在思考這事……以內燃機的原理來說，是這樣的。因為壓縮比高了，在高壓縮下低標號汽油會爆燃，爆震。但現在的電噴技術比較先進了，不排除日產用了什么高科技的技能，來有效排除這種現象。國內的汽油品質真的甚憂。 -
leexman 2019-04-19 23:24:34
原來有句俗話，壓縮比多大，用多大標號的油。原來都7、8、9、10:1的，現在壓縮比越來越高，皆是為了節油，使油品發揮最大效益。加油參照使用說明書即可，不過都提示：建議使用xx號及以上的汽油。換句話說也就是最低使用xx號的。但是也不能那么絕對比如原來是93號現在是92號，原來是97號現在是95號實際是標號降低了。建議加92號及以上的，實際加92和95同樣錢，別看95的價格高跑的里程差不多。再一個各個石油公司的油品密度不一樣，跑的里程也會有差距的。 -
藝術就是瘋狂 2019-04-19 23:01:03
樓主了解一下可變正時氣門的原理就明白了，控制氣門的開閉時間，實際壓縮比可能連10：1都不到，跟馬自達創馳藍天一樣，12.2：1是膨脹比。38號有一期節目專講奧托循環和啊特金森循環的，抽時間看看。
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