聲音大抖動(dòng)？

后排會(huì)和駕駛位差異很大，你下次讓司機(jī)下來你坐駕駛位，我爸就是帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開空調(diào)能明顯感覺到，我的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0頁能感覺到動(dòng)力衰減，但是沒有508抖，雅閣2.0比508還抖，凱美瑞坐公務(wù)車還可以，6年的2.0頁還行，但是那車能要嗎，高速換車道盤子稍微打快點(diǎn)都晃的厲害，害怕我的2.0D檔踩剎車沒啥抖動(dòng)，N檔抖動(dòng)大，這都不是事，真的，車子最重要就是底盤，在你緊急情況變線的時(shí)候車身姿態(tài)保持好，不易側(cè)滑，這才是最重要的。我開車從我嗎配的CRV2.4開始，富康，速騰，雅閣，現(xiàn)在508，我負(fù)責(zé)的說雅閣2.0特別抖，我大舅子11年的雅閣，現(xiàn)在D檔剎車不開空調(diào)也抖得不行，N檔不怎么抖，走起來升降檔極其明顯的頓挫，尤其急加速將擋，雅閣八代的高速剎車抖動(dòng)，無法根治，換盤也只是管1年我反正開了這么多年車，越往后越發(fā)現(xiàn)底盤的重要性，這也是我選508的原因，油耗，抖動(dòng)稍微厲害點(diǎn)這都不是事，總體來說還是很省心的車，比大眾小毛病少，機(jī)油會(huì)影響508的抖動(dòng)和聲音，我現(xiàn)在灰殼感覺比以前的道達(dá)爾9000好點(diǎn)。508開空調(diào)確實(shí)抖得偏厲害在中級(jí)車?yán)铮O(shè)計(jì)問題

太正常了，你去開開雅閣，開了空調(diào)給油，尤其是2.0的，那酸爽開空調(diào)不抖的車極少，在2.5以下排量，都會(huì)感覺到動(dòng)力減弱，抖動(dòng)增大

確實(shí)比最低高一點(diǎn)就行，用頂技4200加到中間刻度，略微燒機(jī)油，現(xiàn)在油位在中下部分，反而抖動(dòng)不大，而且更加順滑。買的1L補(bǔ)充裝，就著燒烤喝了。

汽車加速抖動(dòng)故障的原因：首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點(diǎn)),已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。僅供參考

泄壓閥的聲？我是1.6T，前幾天掛S踹到6700松油門的時(shí)候副駕有噗呲一聲。還有1.5T的硬朗，稍微踩狠一點(diǎn)再松油門，副駕也有噗呲一聲，很明顯。