新CRV與新福特翼虎對比沒有什么優勢啊？
wangminghuan
2019-04-19 15:50:00
7個回答
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剛買滴！ 2019-04-19 17:50:12
爭這些沒意思，你可以開車走下泥巴路試試就知道了，一個人開跟坐滿5個人開，是輕的打滑厲害還是重的打滑厲害，一開就知道了。 -
買個車 2019-04-19 17:26:16
2.0T的冠道不管在百公里加速還是中途加速，連探界者都搞不贏，想想1.5T的CRV不會好到哪里去。40-80提速用得非常多，冠道墊底，連大漢都比他強，370TUB看來徒有虛名。 -
zz5008zz 2019-04-19 16:58:39
德系也好美系也好，高速覺得穩那是底盤調校與日系不同的原因好不好，誰告訴你是因為他比別的車重那么百十來斤所以才穩的？同車系里比日系輕的也會感覺比日系穩，這種駕駛上的質感不是比誰重不出來的，明白？那你告訴我卡羅拉和速騰高速哪個穩？那你的意思是日系車只要再坐上一個人就能跟德系一樣穩了唄，得，你的世界我是真不懂，你行你懂你接著BB吧，好走不送 -
河卡卡南 2019-04-19 16:56:05
您說的這個現象叫動力熱衰減，這是CVT的特性不賴發動機不行。CVT的特性是動力損失大但是平順省油，跟齒輪變速箱不一樣，拿CVT跟齒輪變速箱比動力和零百根本就沒有意義。不光本田CVT這樣所有CVT都這樣。再加上渦輪機配CVT的組合本田給CVT做了過熱保護，所以一熱就萎。扭矩做大了CTV又扛不住。本田知道自己現階段的問題就是變速箱，但本田又是個一直堅持自己開發和調教變速箱的廠家，所以自己開發了10AT。事實上本田發動機處于行業領先水平，問題是缺個能發揮好自家發動機的變速箱。以上意見僅供參考 -
lyshiwei 2019-04-19 16:44:59
加速不能只看賬面數據，變速箱和輪胎都是重要因素，而且crv是SUV，風阻比思域要大，我估計0-100加速也是接近9秒左右 -
你別拿思域來比，第1，思域是同級別家用轎車里高度最矮的1416mm,對于風阻它有絕對優勢；第2它的重量也才1.26噸，輕量化做得好，第3、思域的加速不穩定，我估計也和天氣有關。
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有功夫在這噴，不如騰出幾分鐘去補充點知識，然后再來噴，行嗎？看到你的回復，我真的都感覺無語了，車開起來漂不漂不是因為調教而是因為車重？現在哪個車企還在往重了做車？那些超跑用碳纖維坐車皮是因為碳纖維比鋼板重唄？所以那些超跑跑那么快都不會被風吹跑唄？智商啊，真是好東西啊
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