阿特茲發動機啟停的問題！求教

托Ч６詿酥螅籩凇⒎蒲翹亍⒀┨戎詼嗯譜傭伎忌孀閼庖患際酰鋇?6年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想方法節能減排。目前來看很多歐美發達國家長時間停車不熄火會受到處罰，在離我們最近的香港特別行政區也已通過《汽車引擎空轉定額罰款草案》，按照規定，除巴士、混合動力車型等豁免情形之外，怠速三分鐘之后必須熄火，否則將定額罰款320港元（查成交價|參配|優惠政策）。美國、日本、英國、法國、德國、意大利、臺灣等國家和地區都已有立法監管停車熄火，怠速停車熄火立法正在全球成為慣例。在歐盟地區，明年將有超過半數的新上市車型配備自動啟停功能，相信中國也會跟隨這一發展趨勢。節能減排當然是件好事，即便不以省錢為目的，也應該為子孫后代的生存環境著想。自動啟停功能能幫助用戶減少不必要的浪費，但畢竟光靠這一個功能，作用是有限的，省油的關鍵還在于良好的駕駛習慣和心態。大家最關心的就是自動啟停是不是會對發電機和啟動機造成使用壽命減少的壞處，有一款裝載自動啟停功能的車發動機使用次數在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命，而且連續使用12個紅綠燈（每個60秒計算），可以省一聽裝易拉罐的汽油，一年下來可以省不少，而且不會對車造成使用壽命的影響，唯一壞處就是犧牲點舒適性，比如倒車進車庫等時候建議關閉，其他時候就把這功能打開吧，大家一起愛護環境，減少排放。

這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩后1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日后自動啟停發展的理論及設計雛形。這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10鎘業氖

等你加速邊慢，有頓挫時你再想想我的建議吧，現在你就瀟灑吧

咦我停車入庫側方沒有啟停啊

開了300公里，有點習慣了，感覺還行吧，積炭是可以清的吧？一般車子，開個20萬公里沒啥啦，發動機

上車就關免得煩

掛空擋，拉手剎，發動機停止，不能轉動方向盤啟動，踩剎車或者掛d檔啟動，或者深踩著剎車發動機停止，轉動方向盤，松剎車都會啟動。電壓低，安全帶沒接，車速過低，車子涼，自動啟停均不會工作

這啟停沒有長期關閉這功能么？:每次關閉也確實有點麻煩！

建議啟動車第一件事就是把啟停關掉，這個沒用什么作用，除了增加積碳真的沒用什么用，減少積碳才是對車的保護

輕踩剎車不會熄火

一直踩著累我是懶人

我是習慣性踩住剎車了，所以就不用手剎了

是的，N和D之間切換是不用按按鈕，直接推就行了，也方便，謝謝

之前沒開過有啟停的車這車2天就上手了。上手之后就習慣了每次踩住剎車，啟停工作之后拉手剎-掛N檔-松剎車起步時候-掛d檔-加油門就走啟停很方便，兩天開過就習慣了。

發動機啟停的停止時間最多維持兩分鐘，兩分鐘后即便是N檔手剎，車輛也會自動啟動。另外，如果是在路口等紅綠燈，建議還是N檔，如果是P檔的話，一旦被后方車輛追尾，會對變速箱造成影響。

發動機啟停，到了預定條件就會啟動的，別擔心，停車推到N檔沒問題啊，要是停車時間較長，P檔會更安全的.放心使用吧!順祝用車愉快!