500公里要換機油嗎？磨合期車速不能上一百？

雖然我知道你說的是反話，但是還是謝謝你，因為你為我打了這么多字。其實有時候我看了你發的我在想，同樣是打字，為什么就不能教人好呢？

一哥們兒在馬六剛上市的時候買了一臺，自以為車很牛逼，出來4s店上高速就一路狂飆，一路一百五六，新車沒牌照，也不怕超速，他開車本身就快，新車到手之后只要上高速就一百二開飚，在他眼里就沒有磨合期一說，等他一年之后去做二保，發現他的車子發動機噪音明顯比其他車大。雖然現在車子出廠之前都經過初步磨合，對磨合期沒那么嚴格要求了，但是細心點總沒壞事，最初一兩千公里還是要溫柔一點開

實在不行就按店里通知你的去保就是，可以多跑上一兩千沒事。磨合主要是各系統部件之間的合作配合，因為畢竟是新車，頭五百公里，隨著應力的慢慢消除，才逐步出磨合。別的無所謂

磨合期頭1500公里轉速不超3000轉別的不需要注意什么了5檔3000轉時速120了所以時速120沒一點問題首保5000公里或者半年先到為準以后保養10000公里或者一年間隔

新手不怕，就看考證時開的是什么車，如果是捷達，現在買福克斯，按捷達的習慣來開，結果還真不如樓上說的7000轉，不說7000轉吧，換個好點的機油，上路有機會4000-7000走走，不管是不是磨合期，這車草不爛，太多新手都以為低轉速對車好，還省油，沒想到好處才剛剛開始，各種積碳和抖動隨之而來，多說無意，

所謂的磨合期，就是500公里內，提車出SSSS就必須2500~~6800來回徘徊2~3分鐘，反復幾次，磨合期完成，以后每周盡量7000轉上一分鐘，幾次。，這樣的發動機可以開50年不壞，

這與你使用的機油類型有關，礦物油的換油周期一般是5000左右就要更換的。半合成機油的換油周期是7000公里左右。全合成機油的換油周期是10000公里左右。建議每次換油應該不超過規定換油周期的百分之十。如果長時間不更換機油，會導致油品變質，劣化。對于用車頻率不高的私家車來說，很多車輛一年只行駛幾千公里。如果是這種情況，建議車輛半年或5000公里（全合成8000公里）更換一次，機油的使用時間最好不要超過半年，即使是使用高級別的潤滑油。新車磨合期盡量不要激烈駕駛，不要猛踩油門和剎車，車速控制在80公里每小時以下，最好不要超過3000轉（不同車型，要求也不一樣）每個車可能略有不同(例如轉速)，但速度上的原理一樣1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了?？傊?，磨合要勻速開車，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。4．在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。5．3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有部件之間的配合達到運動...新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。4．在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。5．3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有相關信息部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。按說明書說的就可以了.比如不允許超過最大車速的60%、80%等等.另外需要注意的是:1禁止油門到底。在低檔位的情況下，雖然你沒達到允許的磨合期時的最高車速，但是發動機轉速可能會很高，這樣有可能造成磨合不良。另外，踩抬油門的時候要輕緩，不要急踩急抬。2別用一個轉速磨合。用同一個發動機轉速磨合車輛，會造成磨合不均勻。所以要變速跑（最好多觀察轉速表），但油門變化要溫柔。3避免滿載重，否則會加大發動機負荷。4避免過早升檔。升擋過早同樣可以造成發動機負荷加大。應在2500~3000轉/分時作為換檔時機。5專人負責跑磨合。磨合期間外借給他人時人家不一定會象你一樣愛惜車的?，F在的轎車一般都不需要磨合了，但是在1000公里之內，最好不要跑高速就可以了，也就是盡量不要超過100公里的速度。跑了一千公里以后記著換機油和機油過濾器就可以了。

你懂個錘子，磨合期不這樣磨合三年內發動機必抖，動力衰減，你以為我說的是假話？請翻我帖子，我的車是怎么磨合的，我會害自己？我的車開10年零故障，買回來就脫包，我自己也是這么做的，新手都認為轉速越低，對發動機越是愛護，廠家，4S，是希望你在質保期內，磨合期慢慢磨，等出包了，4S修理費來了，廠家配件也消化了，，，我提車出4S要不就是出4S的路上7000轉磨合，要不第二天特意去開發區7000轉磨合，記住過了幾百公里，磨合期已經完成了，7000轉沒意義了，必須出4S其實不光磨合期7000轉，以后也要偶爾7000轉，至少一周一次，高轉速一二分鐘，是有好處的，一定是在熱機的時候，高轉速，長時間高轉速，觀察水溫，水溫正常，盡管地板油踩，，越踩，發動機越舒服，動力越足，越不易壞，