看口碑了大家說(shuō)雙離合頓挫？

在某個(gè)擋位行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。應(yīng)該算是稀有故障了。雙離合變速器目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過(guò)程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動(dòng)擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器水平，會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車(chē)型主打運(yùn)動(dòng)牌，換擋過(guò)程比較快，頓挫感會(huì)明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之。如果頓挫是換擋過(guò)程中出現(xiàn)停頓時(shí)間較長(zhǎng)，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。DCT的換擋過(guò)程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會(huì)產(chǎn)生頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過(guò)大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

自己去試駕多簡(jiǎn)單？？？是不是？？這邊怎么問(wèn)都沒(méi)用。你沒(méi)有答案。試駕有茶喝怎么鍵盤(pán)俠也沒(méi)有自己去試了才知道

雙離合的頓挫（換檔沖擊），要看它的對(duì)比對(duì)象是AT、CVT還是MT。AT的動(dòng)力有液力變矩緩沖所以換檔沖擊比雙離合輕；CVT是無(wú)級(jí)變速，沒(méi)有檔位就沒(méi)有換檔沖擊；MT要看人，雙離合在換檔沖擊方面剩過(guò)大部分手動(dòng)檔司機(jī)但干不過(guò)專(zhuān)職司機(jī)和老出租車(chē)司機(jī)，反正我是遇見(jiàn)過(guò)一位把報(bào)廢車(chē)開(kāi)出CVT那種行云流水般感覺(jué)讓我忘記他開(kāi)的是手動(dòng)擋的牛逼出租車(chē)司機(jī)

果斷20T,頓挫是有的，但沒(méi)那么嚴(yán)重，我剛開(kāi)700多公里，只偶爾出現(xiàn)一次！也可能是剛剛?cè)ミm應(yīng)它，沒(méi)摸準(zhǔn)，相信以后熟悉了可以避免！15S夏天再開(kāi)個(gè)空調(diào)，動(dòng)力可想而知了。

其實(shí)真的沒(méi)有口碑上說(shuō)的那么嚴(yán)重，我的是20T領(lǐng)先，頓挫不能說(shuō)沒(méi)有，真的很輕微，我現(xiàn)在開(kāi)了1250公里了，大概摸準(zhǔn)了，頓挫可以避免，當(dāng)初也遇到過(guò)你類(lèi)似的煩惱，但是，動(dòng)力這東西，有用的時(shí)候，你沒(méi)有，那就尷尬了，聽(tīng)哥的，果斷20T