捷達發動機護板一般是什么材料的？

樹脂的也就不講什么硬度，常用的就是碳素鋼硬度高價值低，好一點的就有鈦，鈦合金

裝樹脂的就可以了！

非常感謝您的指導，我理解了！

推薦樓主安裝強化樹脂這種材質。發動機護板材質大概分為四類：鋼質、強化樹脂、硬塑料、鋁合金。1、鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型，對于正常使用來說是無關緊要的；但劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。2、強化樹脂與鋼板相比，樹脂鋼板的重量輕了不少，大多也就五六斤左右。同樣對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。3、硬塑料很多車型原廠配備的就是塑料材質的護板，這種護板的優勢在于成本低重量輕。缺點當然也很明顯，單薄并且強度很差，小刮小蹭的底盤損害就會導致護板破裂，屬于護板中最低級的產品。塑料護板的功能主要在于阻擋泥沙和雪水，對于真正的摩擦和碰撞沒有什么幫助，因此適合哪些底盤較高，基本不會出現托底情況的車型使用。4、鋁合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的護板，但重量輕是其特點。雖然它很輕，但是強度不大。