據說標題一定要長，才能吸引眼球！A4L性能怎么樣，還燒機油嗎？

準確來說，用個5年以內不會出現燒機油。隨著年限增加，會多少燒一點，但很少會出現機油報警的情況（一個換油周期內)。老款因為當時技術不成熟，燒機油現象明顯。

看你愛不愛惜車、，愛惜就進廠保養，不愛惜嫌貴就難、保養、次更結果更區別就、、、

、眾系列的車子跑到、定的公里數或多或、都會有點磨損，那不叫燒機油，官方的說法叫正常磨損，希望我的回答會對您有所幫助、

是一臺車，就磨損機油。機油就是用來磨損的。不過，只要在兩次保養間隔期間，不需要添加機油，就不算燒機油。現在，大眾對于燒機油這個問題，已經優化的比較完善了。如滿意請采納！

建議樓主最好都去試駕或試乘，畢竟只有樓主自己親身去體驗才是最準確。

如果想多開幾年，保持幾年后好車況，我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保，結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是不是已經衰減，造成不可逆的發動機損傷后果.因如果是發動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其他問題，可以只更換配件來解決問題.如果是因保養與磨合不當造成的發動機損傷，這個只能更換發動機、.3000公里時不論車多、級，所謂現在多么先進的生產工藝，也必然產生有或多或、的鐵屑雜質，早把這些磨合、來的雜質排出發動機，是為愛車發動機保持持久的動力強勁，、燒機油，之后、花錢的長、利益.首保使用普通機油.建議之后每5000公里或半年更換、次.喜跑、速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口、牌子全合成機油.此油能對、速及惡劣條件、的發動機起全面的保護作用.是首選.市區代步多的建議每行駛8000公里左、或10個月更換、次.天天基本跑、速路及路況好的或行駛里程太、的可以1年或1萬公里、次.如果取其中，采用半合成機油的或國產全合成機油的，可以最、行駛7000公里或8個月更換、次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

這個東西怎么說呢，看你自己的運氣吧，不一定每個人都是會遇到的啊。

我覺得就是一個保養問題，當你每次保養都到位之后肯定沒有這種現象了。

每月1萬多輛的銷量、真如你說的。我看4S店改行賣機油的話利潤肯定高。比賣車輕松多了

一年改，二年浪，三年修的心發慌先斷軸，在拉缸，風扇葉子打水箱在爆震，后敲缸，變速齒輪全斷光

燒不燒機油看你怎么去操作天天暴力駕駛不燒都不行16年買的B9至今從未發現燒機油

新車一般不會的，活塞環有下面的是油環上面是氣環，如果永久，油環磨損了才會大量燒機油的。

真的挺好奇的，為啥就你們的車總是出問題呢？我們就沒有那？

德國高速不限速，發動機為了高性能時的潤滑，設計的就是會有機油磨損，隨著車齡增加磨損加快。日系和美系設計不一樣。視頻上看見的

你好，現在的發動機基本上已經不會燒機油了，發動機的性能還是挺不錯的，起碼新車應該已經沒有這個問題了，不用擔心，

燒機油，大多都是廠家不負責任的噱頭行為所致。請車友聽我忠告，如果想多開幾年，保持幾年后好車況，我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保，結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是不是已經衰減，造成不可逆的發動機損傷后果.因如果是發動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其他問題，可以只更換配件來解決問題.如果是因保養與磨合不當造成的發動機損傷，這個只能更換發動機了.3000公里時不論車多高級，所謂現在多么先進的生產工藝，也必然產生有或多或少的鐵屑雜質，早把這些磨合下來的雜質排出發動機，是為愛車發動機保持持久的動力強勁，少燒機油，之后少花錢的長遠利益.首保使用普通機油.建議之后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大牌子全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市區代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中，采用半合成機油的或國產全合成機油的，可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

不是燒機油，是機油磨損大。奧迪車或多或少都有，這個問題的話，不用那么糾結。

老款的車子應該還是燒機油的吧，現在好像都已經調節了ea888的，應該沒有事。

大眾系列的車子跑到一定的公里數或多或少都會有點磨損，那不叫燒機油，官方的說法叫正常磨損，希望我的回答會對您有所幫助！

看運氣，既然你這么擔心，勸你不要買，不能買個車回來擔心受怕的，相同的車很多，三思而行