智跑請教大神關于發動機缸內積碳清洗及其他清洗項目的問題

現在無論哪個車企制造發動機難道還比不上10前的技術嗎？我家路寶都開17萬公里了，沒做任何清洗油路、發動機油膩、機油5000W公里一換，沒出現任何問題、風風雨雨的這些年、難道這款發動機制造工藝比智跑（查成交價|參配|優惠政策）發動機技術強？別輕信哪些謠言了，正常保養就沒問題。

現在4s這么一說我還有點兒動搖。現在感覺拉缸的越來越多。挺害怕。

我原來的派力奧開了13年就沒有清洗過。4s店怕發動機出問題就應該免費清洗，不能把責任推給車主。一切過渡保養都是耍流氓。

其實定期加添加劑，我個人認為還是有些效果的。我另一臺榮威750跑了十四萬公里，去年冬天冷車啟動出現嚴重抖動，自己拆洗了節氣門，然后連續加了四次添加劑，都是跑的高速，冷車啟動抖動現象消失。我加的是進口添加劑，美國軍工配方，頂賬回來的，500元一桶300毫升。

有多少拉缸的？這款怒2.0不會常拉缸的，沒事，只要油質好就沒事，買車這事也講究運氣的！

是添加在汽油里的。我們很多使用了有效果

一會我就上4s，初九換的機油，換完噠噠噠響嚴重，

發動機清洗沒有問題壞不了，就是三元沒有問題最好不清洗！

最好別動缸蓋，我可以負責任的告訴你，沒拆之前啥問題沒有，拆了你在裝回去百分之百燒機油，我就是鏜缸磨軸的師傅，

三萬公里拆缸蓋，瘋了吧。

這是汽油添加劑嗎？

主要怕影響質保。最近智跑拉缸的消息挺多。我也是擔心呀！關鍵我怕清洗的不好還不如不清洗。

3萬公里發動機不是采用免拆清洗嗎？免拆清洗怎么洗？效果好嗎？

專業，有沒有不拆缸蓋清理發動機積碳的方法

如果積碳油膩過于嚴重，導致拉缸化瓦是很正常的，積碳過多會影響機油的循環與潤滑，所以會形成拉缸化瓦等現在的發生。因此定期清洗節氣門、清洗噴油嘴、發動機缸內積碳清洗，這些項目都是十分有必要的!清洗氣門和氣缸內的積碳：1、將發動機油地殼的放油羅塞擰開把油地殼的潤滑油放凈；2、松開缸蓋緊固羅塞將汽缸蓋抬下，同時把汽缸墊拿下；3、這時用干凈的麻布在汽缸筒周圍輕輕地移動，清除汽缸上面的積碳，然后轉動曲軸將另外下移活塞的汽缸筒進行清洗積碳；4、反復將各個汽缸周圍的積碳進行清晰，最后用干凈的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止；5、將汽缸蓋倒置、松開氣門卡簧、卸下氣門瑣片抽下氣門清洗；6、檢查氣門與氣門座的嚴密程度，如有封閉不嚴的時候要研磨直至標準為止；7、上述都清洗完畢之后，按照拆卸的程序重心安裝即可。

我使用碳無敵了。其他不做

清洗不清洗要看你的具體使用情況，跑得多清洗一下有好處，至于三元催化就不要清洗了，弄不好反而更麻煩。