馬自達(dá)CX-4鋼絲2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口

饑餓銷售，也得餓呀，消費(fèi)者不愿意吃，你還饑餓銷售各啥子喲。市場是由供求關(guān)系決定的。加價(jià)銷售，只能是供不應(yīng)求4S玩兒的花樣。別扯哪些沒用的，你-4又不是什么壟斷行業(yè)，不買你就不行？國內(nèi)汽車市場這么激烈，競品多如牛毛，更新?lián)Q代又快，現(xiàn)在看-4顏值技術(shù)還算領(lǐng)先，新車像雨后春筍一般，過個(gè)一年半載再看看？市場機(jī)會稍縱即逝，還在這里有產(chǎn)能搞饑餓銷售？是不是傻？你認(rèn)為十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不是饑餓銷售？凡是加價(jià)的都是饑餓銷售？跟你說，別以為4S加價(jià)，是車廠樂意看見的景象。有市場沒產(chǎn)品，錯(cuò)失機(jī)會，任何一個(gè)車企老板都會寢食不安的。

哥，我覺得加價(jià)車不是4s黑和廠家饑餓營銷，而是消費(fèi)者自愿的

進(jìn)口

哥們，沒見過加價(jià)的車？饑餓營銷在車這沒見過么

你認(rèn)為的饑餓銷售到底是一馬還是4S弄的呢?如果是一馬，那他就會故意壓低產(chǎn)量。又不能漲價(jià)，強(qiáng)加裝飾又不能分成，他腦袋進(jìn)水了？如果是4S店，那他就會有車不賣，庫存增多，導(dǎo)致倉儲成本大幅上升、占用大量資金導(dǎo)致銀行利息成本直線上升，銷售任務(wù)完不成等著被廠家摘牌？它腦袋也進(jìn)水了？我認(rèn)為都不可能，汽車這東西，發(fā)展太快，新車上市沒幾天同類競品就上來了，一款好車，最多賣兩年就會逐漸被淘汰。不趕快在暢銷期間提高產(chǎn)量多賺錢研發(fā)新款，這樣的車企很快就會死。

饑餓營銷，電影我不是潘金蓮還不自己買自己的票呢，造成一種假象，賣得很好，中國人弄啥都愛看別人，別人弄啥就弄啥，饑餓營銷就是針對這個(gè)

至少這邊4s店停著挺多車

有錢都不賺的說

產(chǎn)能要是上去還用排隊(duì)提車么，汽車不趕緊賣屯在庫里等漲價(jià)呀，不矛盾么？

去年十二月份銷量暴跌，才三千多輛，哪里有什么產(chǎn)能不足，

別產(chǎn)能上不去，都是假的，一馬高層都說了，各地方都有倉庫存著

打開車蓋看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都寫產(chǎn)地日本。另外去官網(wǎng)看也有介紹三大件原廠進(jìn)口。而且有前后側(cè)防撞梁，還是不錯(cuò)的。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從側(cè)面看的到Madeinjapan據(jù)說一馬的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有國產(chǎn)，至少現(xiàn)在看見的Cx-4的發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的

2.0是進(jìn)口的

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是進(jìn)口的，所以現(xiàn)在產(chǎn)能上不去。