寶馬3系8AT的變速箱頓挫感嚴重
高山映雪
2019-07-25 13:14:18
前面的兩輛車區別是ECVT（電控無級變速）和CVT（無級變速）的變速箱，根本就不知道啥叫頓挫感這回換了寶馬17款320Li時尚版之后，變速箱是8AT的，充分領教了頓挫感，尤其是在三環主路上踩著剎車往前挪動的時候怎么才能減輕頓挫感呢？關閉自動啟停有用嗎？
5個回答
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cocoo67 2019-07-25 14:38:38
今天早上把自動啟停關了，車在G6清河收費站到北四環健翔橋之間以及上了三環西向東嚴重擁堵，走走停停的情況下，平順了好多 -
實話實說25 2019-07-25 14:33:11
制動能量回收系統包括與車型相適配的發電機、蓄電池以及可以監視電池電量的智能電池管理系統。制動能量回收系統回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過發電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。這個蓄電池還可為車內耗電設備供電，降低對發動機的依賴、發動機油耗及二氧化碳排放。這個在低速的時候也能產生影響 -
vnxjfbcxc 2019-07-25 14:21:42
車剛起步后，不再踩油門，繼續滑行，會向前串一下，似乎是升檔導致的，不松油門沒事，你們有嗎？如果是升檔，踩著油門升檔咋一點感覺沒有，反倒不踩油門確明顯抖車，而且是向前串，而不是被拉住。會不會踩著油門升檔只升1擋，松油門滑行升2檔，導致前串？ -
nick_zy 2019-07-25 13:55:04
自動啟停本來就頓挫，千萬別冤枉錯8AT。由低速激烈提速到2000-2200時會有一個頓挫，這個有。 -
孤村 2019-07-25 13:36:19
下車推著會好一些
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