汽車自燃吸氣與渦輪增壓的區別

區別在于 渦輪增加進氣量 是燃燒充分 力量變大

補充　VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田的專有技術，它能隨發動機轉速、負荷、水溫等運行參數的變化，適當調整氣門正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率。目前本田旗下豪華高端品牌Acura（謳歌）旗下的所有車型，都搭載的是大排量VTEC發動機。　　渦輪增壓發動機渦輪的兩側滑輪葉片連接進氣口和排氣口，在引擎運作的狀況下，利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片，從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達到增壓的效果，實現更大的動力輸出。　　空氣是被動地被吸入汽缸內，導致汽缸內的氣壓始終小于或等于一個氣壓——這是自然吸氣（NA）發動機無法回避的事實。它的升功率跟渦輪增壓發動機相比，存在一定的差距。升功率PK，渦輪增壓發動機勝出。

渦輪增壓其實是在引擎的進排氣管上裝上渦輪增壓器及其控制配件、控制電腦等等，渦輪增壓器分兩邊外殼，里邊分左右兩把風扇葉，互不相同，用一根軸相連著兩把風扇葉，有兩個接口，一個接在排氣管，一個接在進氣管，利用排氣管排出廢氣的慣性吹動渦輪增壓器的風扇，帶動進氣管的渦輪增壓器把正常氣壓的空氣壓縮了、調好了風油比，進入燃燒室作功，從而提高了引擎的馬力，增壓器有兩種，機械增壓跟渦輪增壓，機械增壓需要利用引擎的轉速，用皮帶帶動，最高只能增加15%以下的動力，渦輪增壓分低壓、中壓、高壓渦輪，最少有15%以上的馬力提升，不過油耗也增加了。渦輪增壓英文TURBO，比如說1.8T，就是帶有渦輪增壓，渦輪增壓是一種高科技技術，其核心技術只掌握在全世界的少數幾家車廠手里，例如是瑞典生產的紳寶汽車（現在叫薩博），其生產的全系列轎車都配有渦輪增壓器。

您好，主要是增加缸內壓力和空氣密度。

自然吸氣是通活塞向下運動產生吸力吸進一定量空氣，渦輪增壓 原有基礎上 增壓器吹進來的高壓空氣。 增壓器是由發動機排放廢氣帶動的所以發動機要達到一定轉速才能正常工作 。由于增壓器運轉在相同的空間里有增壓器的空氣要比沒有得多，從而使得燃油燃燒更完全增加動力。 差不多大功率發動機都運用此技術。