東風風神S30

不加93號的，難道加97號的？明明是車子質量有問題，4S店真會扯蛋

該車使用93號油是最低起步標準！一般來說因為油品質量引起的車輛燃油系統問題屢見不鮮！積碳過多有可能是在部分加油站加注劣質汽油造成！ 車輛發動機工作在燃燒中，由于可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成了積炭，附著在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發動機的性能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。　　 積炭產生的必要條件是燃燒不充分。那么，發動機在設計初期已經確定的壓縮比，和推薦使用燃油的標號是按照充分燃燒的條件設計的，可為什么在實際使用中，會出現燃燒不充分的情況呢？作為車主又該如何減少積炭的生成呢？　　１.發動機的工作負荷狀況是隨時改變的。發動機只有始終保持良好的工況才能減少積炭的生成。發動機狀態不好往往會震動加劇，開始發出慘痛的“嘣嘣”聲，積炭主要在此時期產生。　　2.駕駛習慣是多樣性的。很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。　　3.油品標號與壓縮比不符，油分子霧化點火燃燒不同步就會造成不完全燃燒，從而會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。　4. 路況。在高度擁堵的路面行駛，車輛始終處于走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或躥入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。5. 加了劣質汽油。劣質汽油含有大量的膠質，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然后和汽油一同燃燒后，就會形成積炭。