火花塞是不是越貴越好，應該如何正確選擇火花塞？

火花塞的選擇選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。一般摩托車、汽車出廠時已將火花塞型號確定，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。如國產火花塞標準條件下一般采用的熱值型號為5（日本 NGK為7.8），當氣溫低于5℃時，就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對于舊發動機而言，選用熱值低一級的火花塞，可抵制因機件磨損竄油對火花塞的污染。本廠美亞品牌中的三側極，四側極在國內處于領先地位，是替代進口的最佳選擇。 公司產品銷售網絡覆蓋全國各大城市，并遠銷東南亞、中東、南美、印尼等地。深受國內外廣大客戶的青睞。在此我們公司對曾經支持和幫助過我們的各界同仁、朋友表示衷心的感謝！并渴望更多的同仁和朋友前來洽談以結成我們共同的友誼！ 火花塞是摩托車、汽車點火系統的終端，其作用是將點火線圈產生的高壓電引入發動機的燃燒室內，再其電極間隙中形成點火花，點燃氣缸中的可燃混合氣，發動機性能與火花能量和發火時間有著密切的關系

火花塞是支持汽油發動機工作的重要原件（柴油發動機是壓燃做功，沒有火花塞），身材不大但里面的學問可不小，今天我們就來聊聊更換火花塞時需要注意的基本知識，方便您在選購火花塞的時候選擇更準確，心里更有底。● 工作原理 火花塞的作用就是將點火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內的油氣混合氣進行做功，最通俗地說就相當于打火機的火石，一個激活的部件。火花塞的主要結構有：1、接線螺桿；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體，其中最重要的是兩個電極。更多的基礎知識本文就不再贅述了，想了解更多火花塞知識我推薦大家看看這篇文章：《實用型技術手冊（4）火花塞技術揭秘》。下面我們來談一下更換火花塞之前需要了解的事情。★ 選擇火花塞的硬性指標1、尺寸 更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。螺紋直徑 螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。螺紋長度 另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產品介紹中都有，找到對應自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。

選擇火花塞的硬性指標　　1、尺寸　　更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。　　螺紋直徑　　螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。　　螺紋長度　　另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產品介紹中都有，找到對應自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。　　2、熱值　　熱值這個參數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發動機的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。　　冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。　　熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。　　不同發動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。　　需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。　　尺寸和熱值兩個參數確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優劣，還要看材料和其他的參數。

選型重點：火花塞選型的重點是熱值選擇， 只要熱值阻抗相同就應該可以使用..

火花塞多久要換，推薦一款賽歐的

好像聽說還分個幾頭神馬的

2、熱值 熱值這個參數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發動機的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。 冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。 熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。 不同發動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。 需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。 尺寸和熱值兩個參數確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優劣，還要看材料和其他的參數。★ 火花塞材質對于性能的影響 火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時挑選火花塞時說的“某某金”說的就是這個小電極的材質，而其他部件的材質對于發動機性能來說都是可以忽略掉的。現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上。【最后總結】火花塞不是越貴越好！合適才是好的！

昨天有個車主來，要求把他3天前新換上的德國產BOSCH單極FR7DPX鉑金火花塞換下來，原本想是希望通過好的點火線圈，改變車的點火狀態，用他的話講，是可以提升一些動力，結果由于他是1.6的速騰車，換了這個火花塞后反而費油，而且感到發動機聲音大了。前些天有一輛寶來1.6也是同樣的情況，都是用了貴的火花塞產生發動機抖動、費油等現象，更換適合型號火花塞后現象消失。這些車主換之前我們都講過，不同的車型，使用的火花塞是不一樣的，如果換了不同級別的，由于阻抗不一樣，改變的不光是火花塞的數值，其他數值也將會隨之改變，也就是已經改變了出廠時設定的數值。不同發動機對應不同火花塞，并不是越貴的就越好，一定是適合的才是好的。國內最著名的2個火花塞生產商是德國的博世和日本的NGK，這兩家公司的產品涵蓋了絕大多數的汽車。如果您不想去廠家指定的維修站更換火花塞，您也可以去這兩家授權的經銷商處購買。通常情況下，這些經銷商處都有博世和NGK提供的產品手冊，手冊上清楚的標明不同品牌不同發動機所有的火花塞型號，照方抓藥即可。因此，貴的不一定就好用，合適的才是最好，尤其是對于火花塞，更是如此。

準備給自己的車子換套火花塞了，朋友跟我推薦說：選擇火花塞，品牌不用特別關注，重點考察材質，尤其是推薦了依金火花塞。說這個用的時間長，點火穩定性好，省心又省事。我感覺火花塞種類太多了，挑選火花塞太讓我糾結了，火花塞有專車專用一說么？或者說火花塞是越貴越好么？銥金火花塞不錯

你好火花塞不是越貴越好火花塞一般選擇的條件要素是：尺寸、熱值、材料、間隙，四個主要方面。其中決定價格的是熱值和材料。熱值對車輛性能影響較大，盡量選擇接近原車數值的。材料有多種，一般情況下，合金類阻值小，點火能量強，相對壽命也比較好，但價格較貴。個人建議，選擇符合原車技術要求，并且有技術特點的火花塞為好。每2-3萬公里更換，有比較理想的狀態。再貴的火花塞，也有壽命，并且不一定適合你的車，適用的就是最好的。參考。