卡宴火花塞更換

根據卡宴的購車手冊，火花塞一般采用卡宴專車專用火花塞進行更換，每支85元（查成交價|參配|優惠政策）。#卡宴火花塞更換_太平洋汽車百科

15000到20000公里之間更換。通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化。

準備工具：手套一只，套筒扳手 8mm套筒，16mm火花塞專用工具，冠軍7975單極火花塞。左：圖中的的套筒有些短， 拆點火線圈時，套筒能再長2-3厘米更好。右：火花塞專用工具的底端是16mm的套筒。整個工具高度在22。5cm左右，X寶有賣。適用是最好的，冠軍7975雙鉑金火花塞，僅限2。0。請1。6的務必另行選擇。取下引擎保護蓋的方法：上圖是保護蓋翻過來后的照片，保護蓋上有4個膠皮套，扣在發動機上圓球式的固定點，前面兩個是垂直方向，后面兩個是水平略向上，左側為大圖。看黃色箭頭方向，先將保護蓋前端垂直掀起，前面兩個膠皮套脫開；再抬著保護蓋向斜上方30度左右的自己懷里拽，后面兩個也脫開。用手指將圖片右下角紅色方框處的擋舌向上抬起一點，再往外一拽，點火線圈的插頭就拔下來了。到這步，千萬別告訴我你沒熄火—— 一定熄火、冷車后再干這個活。未拆點火線圈之前，先把上面的浮土清理干凈，浮土進到線圈還是缸體里面肯定不是好事。2年的北方環境，我的點火線圈頂端蓋了不少沙土，可以種菜了。用8mm套筒扳手卸下固定點火線圈的三個螺絲。這三個螺絲和一會兒要更換的火花塞操作方向一樣，逆時針：旋開，順時針：上緊。卸下三個螺絲后，用手左右搖晃著點把點火線圈拽出來。法雷奧點火線圈，壞一個全換。把點火線圈上的浮灰也清理一下，放車里，然后開始換火花塞。關于火花塞專用工具的扭矩，參考了另外一位xcar論壇上z602z大俠的帖子，在沒有扭矩扳手的情況下，需要自己掌握一下力度。我覺得是個男的都能做好，不用過于擔心。1。將專用工具的豎桿連好套筒，伸進第一個火花塞的金屬管里。因為位置非常靠里，看不到，要用手摸，找到那個眼兒，把工具伸進去，用些力量插牢，是個男人就會操作。2。 把專用工具的橫桿也連好，形成力臂，然后逆時針扭動橫桿，同時感受力道。扭松后，把橫桿推到豎桿的中間旋轉，直到將火花塞取出（第一個火花塞，我插入工具的力度小了，火花塞沒從金屬管中帶出來，需要用點力，火花塞會塞在套筒的膠皮里一起帶出來）。3。 把新的火花塞套在套筒內，盡量保持火花塞干凈，別弄得臟兮兮的。然后摸索著塞入金屬管內，順時針上緊。（關于上緊的力道，xcar論壇的z602z的帖子里有個詳細的力矩圖。先用手擰，擰到擰不動了，再擰180度到240度。但這點不好操作，一個是每個人手的力度不一樣，不好掌握用手擰擰不動的位置；再就是我第一個火花塞我只加力擰到了90度多一些，已經非常非常大力了，死活都不動彈了，再擰肯定就不對了，后面的三個火花塞相對擰的角度更多些。在這之前，我感覺了一下旋開時的力道，不是特別的無法擰開的扭力，而是用些力量就能扭開的那種感覺。基本上，不是士力架廣告里餓壞的小伙，都能扭開。我覺得可以根據自己旋開的感受，上緊時相應的再加些力，加力扭也扭不動了，就到位置了。另外，我也參考了力臂扭開前和扭開后的位置，基本差不多，甚至能再緊一些。）火花塞螺絲根部， 有一個環形墊片，仔細觀察一下，墊片在火花塞沒裝上前是帶點凸起弧度的。安裝時的扭力，就是要把墊片壓平。自己用心感受一下，墊片壓平后再也扭不動，火花塞就到位了。4。拔一個舊的，換一個新的，4個火花塞以此類推，室外操作的話，最好別一起拔4個舊的，再換新的，指不定什么東西掉里頭。5。換完4個火花塞，將點火線圈放回插牢，上好螺絲，插上電線插頭，然后把發動機保護罩扣好，任務完成。換下的4個火花塞，貌似正常，行駛2年3個月，23000公里，到了必須換原廠火花塞的時間。一點點小火花，點亮你我的生活，左舊右新。順道連空調濾一起換了，換下的空調濾用了不到8個月，不要浪費，澆點水，里面的種子就會發芽，可以擺在窗前觀賞。408的空調不能使用空調清潔劑，求安全清洗的圖文教程，網上有一個可以通過拆手套箱，然后用毛巾保護風扇模塊進行清洗的文字帖，至今還沒看到詳細的圖文帖，呼吁動手能力強的師傅們露一手。