東風(fēng)A9操控怎么樣？

操控還算不錯(cuò)，方向盤(pán)打死大概兩圈，畢竟是前置前驅(qū)車(chē)。

方向盤(pán)稍重，跑高速很好，指向精準(zhǔn)

開(kāi)起來(lái)變化不大，那么應(yīng)該是比較好的情況了吧

操控還算不錯(cuò)，方向盤(pán)打死大概兩圈，畢竟是前置前驅(qū)車(chē)。

底盤(pán)和懸掛很有韌性，該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候也給力，使司機(jī)對(duì)操控很有信心。方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有曠量，有車(chē)友曾吐槽說(shuō)方向盤(pán)的路感過(guò)濾不太足，稍微有點(diǎn)顛，但我覺(jué)著正因?yàn)槿绱耍艜?huì)有操控感，才會(huì)精準(zhǔn)，不會(huì)覺(jué)著方向盤(pán)指向虛假，拿A9與我曾開(kāi)過(guò)的老奧迪A6比較，這一點(diǎn)的感受尤其突出，這說(shuō)明東風(fēng)A9并沒(méi)有完全忽略對(duì)司機(jī)操控感受的照顧，使得A9的乘客坐起來(lái)的舒適程度像A6，司機(jī)開(kāi)起來(lái)的操控感又有點(diǎn)像寶馬，貌似A9屬于混合品種，或許這也是法系車(chē)的特點(diǎn)吧？

還行，和我的老標(biāo)致307比較，方向盤(pán)輕多了。高速比較穩(wěn)，指向還比較準(zhǔn)確，虛位較少！底盤(pán)就更沒(méi)得話(huà)說(shuō)，神龍出品，底盤(pán)已經(jīng)被他們玩的出神入化，板車(chē)懸掛都能好的不要不要的，更何況是獨(dú)懸。變速箱也比較平順！總之，風(fēng)騷在各個(gè)專(zhuān)業(yè)塞車(chē)比賽的標(biāo)致和雪鐵龍的操控還是值得肯定的！！

電子助力加液壓助力，操控性非常好。路感非常好。

車(chē)身超5米停車(chē)不太方便 底盤(pán)懸架不錯(cuò) 高速很穩(wěn)輕松160 超車(chē)也很穩(wěn) 滿(mǎn)意

舒服，駕駛感很足

這車(chē)操控怎么說(shuō)呢，如果滿(mǎn)分一百分我打八十分，如果A9能換成前雙叉臂的那操控肯定會(huì)好很多的，我家在福建省三明市山路十八彎，A9的過(guò)灣能力不如我朋友的C5，可能是車(chē)身太長(zhǎng)了把，還有A9的方向有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位，可能這車(chē)的設(shè)計(jì)就是以穩(wěn)為主的，不適合高速過(guò)灣把，A9的剎車(chē)感覺(jué)沒(méi)有我以前的世嘉好用，要用力踩，想要效果好點(diǎn)就要踩兩下，