這款車,底盤高度是19厘米,采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度,正確應(yīng)稱之為最小離地間隙,其定義為:汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。汽車的通過性好不好,很大程度就是表現(xiàn)在這個數(shù)據(jù),在以往的標(biāo)準(zhǔn)中,針對最小離地間隙是有規(guī)定的,大概介于15到16cm之間,不過這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。正常來說,家用轎車的底盤高度,低則不少于110mm,高則不超過150mm,根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析,底盤高度越大(一般指超過13厘米),轎車的通過性能相對來說就不錯,但開車速度快時(shí),穩(wěn)定性就略差一點(diǎn);底盤高度若低過11cm,汽車在高速時(shí),穩(wěn)定性就好,但是麻煩的是,通過性就會降低。現(xiàn)在,配備空氣懸掛的汽車,在行駛中就能自動調(diào)整底盤高度,滿足了又想要通過性,又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和朗行差不多的車系有,域虎(181mm),
奧迪Q5(進(jìn)口)(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(185mm),
昂科雷(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(188mm),獅跑(185mm),眾泰T200(195mm),有興趣可以關(guān)注一下。
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