導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有很多,像發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)故障,火花塞問(wèn)題,輪胎胎壓不足,如果出現(xiàn)車(chē)子沒(méi)動(dòng)力的情況,而且車(chē)子在停下來(lái)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)或者車(chē)身明顯抖動(dòng),那么這就表明車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正?;蛘呦ɑ?。一般情況下,一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果有一缸不發(fā)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以運(yùn)轉(zhuǎn)的,而隨著缸數(shù)的增加,這種癥狀就越難被察覺(jué)。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出了故障,那或許是由于噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞,這幾個(gè)部分出了問(wèn)題都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速無(wú)力,而如果空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞,空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃,使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;要是帶有渦輪增壓器的車(chē)輛,其增壓裝置一旦故障,即使給了油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)沉悶,不能爆發(fā),這是進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題。當(dāng)汽車(chē)前進(jìn)時(shí)必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的阻力,而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響是十分巨大的,當(dāng)氣壓降低時(shí)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加,這是因?yàn)樘航档蜁r(shí),滾動(dòng)的輪胎與地面的接觸面變大,遲滯損失增加,這也是為什么當(dāng)胎壓不足時(shí)往往有一種乏力感,所以說(shuō)輪胎胎壓和動(dòng)力也是有著密切的關(guān)系。
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