如何選擇卡車后橋速比以實現(xiàn)省油或爬坡更有動力

選擇卡車后橋速比要綜合考慮使用場景、發(fā)動機功率、變速箱擋位等因素，以在省油和爬坡動力間找到平衡。

若追求省油，經(jīng)常跑長途高速且輕載的情況，較小后橋速比是好選擇。小速比能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對更低，降低油耗，提高最高速度，減少發(fā)動機磨損。比如重卡長途干線快遞快運車輛常選2.71的速比，中卡專線快運采用“大馬力發(fā)動機 + 直接擋變速箱 + 小速比后橋”配置可節(jié)省燃油。

要是注重爬坡動力，像山區(qū)重載的運輸任務(wù)，較大后橋速比更為合適。大速比起步低速時驅(qū)動力強，能讓車輛在爬坡時更有力。不過大速比在高速行駛時油耗會偏高。

發(fā)動機功率和扭矩特性也影響速比選擇，功率扭矩大可選小速比，發(fā)揮其高速性能優(yōu)勢；功率扭矩小則選大速比。此外，變速箱擋位多、傳動比范圍寬，可與不同后橋速比更好地匹配。總之，選擇合適的后橋速比，能讓車輛在動力和燃油經(jīng)濟性上達到較好狀態(tài)，滿足不同運輸需求 。