如何在一分鐘內(nèi)判斷一缸壓縮上止點(diǎn)

一分鐘內(nèi)判斷一缸壓縮上止點(diǎn)，可通過(guò)壓縮行程法、正時(shí)記號(hào)法、曲軸連桿軸頸法、火花塞孔法和活塞行程法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

首先是壓縮行程法，先定位壓縮行程起始點(diǎn)，活塞在氣缸中的最高位置就是上止點(diǎn)。這需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有清晰認(rèn)知，明確壓縮行程的特征。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)記號(hào)法也很實(shí)用，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的上止點(diǎn)正時(shí)記號(hào)，當(dāng)記號(hào)對(duì)齊時(shí)，活塞便到達(dá)上止點(diǎn)。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)位置可能不同，需熟悉具體車(chē)型。

曲軸連桿軸頸法，當(dāng)一缸連桿軸頸處于最上端時(shí)，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，通過(guò)觀察曲軸連桿的位置來(lái)判斷。

火花塞孔法操作有趣，在1缸火花塞孔處放紙團(tuán)，搖轉(zhuǎn)曲軸，紙團(tuán)被沖出后再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸少許，此時(shí)活塞到達(dá)上止點(diǎn)，利用氣流變化來(lái)確定。

活塞行程法相對(duì)精確，借助發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記，用盤(pán)車(chē)方法使活塞到達(dá)氣缸最上部，再用工具測(cè)量確定活塞最高點(diǎn)即上止點(diǎn)。

這些方法各有特點(diǎn)，維修人員可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇，快速準(zhǔn)確判斷一缸壓縮上止點(diǎn)，為后續(xù)維修診斷工作提供基礎(chǔ)。