如何正確調整汽車氣門間隙

正確調整汽車氣門間隙，主要有逐缸調整法和兩次調整法兩種方式 ，操作時各有要點。

調整氣門間隙，是為了確保氣門在高溫和機械負荷下能正常運作。冷車狀態下，進氣門間隙一般為0.2mm，排氣門為0.3mm。

逐缸調整法，需將某缸活塞置于壓縮上止點，再調該缸進、排氣門間隙，之后依序調整其余各缸。此方法對磨損嚴重的發動機檢調更精確，但搖轉曲軸次數多，耗時較長。具體操作時，要先準確確定發動機氣缸點火次序，通過飛輪標記等判斷活塞是否處于壓縮上止點，再用厚薄規調整間隙，調整后還需復查。

兩次調整法則是先讓第一缸活塞處于壓縮上止點，調整部分氣門，再使六缸活塞處于壓縮上止點，調整剩余氣門。該方法省時省力，不過需記憶不同車型的可調氣門序號。操作時要留意飛輪標記，按特定序號調整氣門。

此外，對于凸輪軸直接驅動式，氣門頂桶分自調整式和調整墊片式。自調整式靠機油壓力調節，調整墊片式需人為計算墊片厚度調整。總之，調整氣門間隙需在冷車狀態下仔細操作，確保發動機正常運作。