新款保時捷卡宴的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化

新款保時捷卡宴的懸掛系統(tǒng)主要做了以下優(yōu)化

首先是前軸樞軸軸承其源自 Turbo GT讓轉(zhuǎn)向變得更直接駕駛也更靈活。

其次空氣懸架系統(tǒng)能夠降低行駛高度 10mm選裝主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)進一步提升了駕駛的穩(wěn)定性。

再者從結(jié)構(gòu)上空氣懸架系統(tǒng)進行了精心設計包括重量優(yōu)化的空氣彈簧滑柱和剛性整合的后橋安裝件增強了操控性和抗扭剛度。

而且封閉式設計保證了空氣的高效利用壓縮機也得到優(yōu)化實現(xiàn)了節(jié)能與快速響應。

此外懸掛系統(tǒng)從三氣倉設計調(diào)整為雙氣倉式增加了懸架行程和調(diào)節(jié)范圍。新的雙腔室減震器采用雙閥門技術提高了車身的穩(wěn)定性。

在實際駕駛中這些優(yōu)化能夠帶來更加舒適穩(wěn)定的駕駛體驗無論是在城市道路還是在高速行駛中都能讓駕駛者感受到保時捷卡宴懸掛系統(tǒng)的出色表現(xiàn)。