多點(diǎn)電噴和直噴哪個更省油

多點(diǎn)電噴和直噴哪個更省油這得從它們的特點(diǎn)和工作原理來分析。

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)能進(jìn)行順序噴射空燃比控制精確可按定時噴油噴油量和噴油定時能精準(zhǔn)把控所以排放更好、更經(jīng)濟(jì)省油但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機(jī)低做同樣的功更省油。因為其在蒸發(fā)燃油時能冷卻氣缸可稀薄燃燒提高燃燒效率 20%進(jìn)氣量多燃燒充分減少 CO 產(chǎn)生。

不過缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)要求高難點(diǎn)在于實現(xiàn)分層燃燒核心在于燃燒室內(nèi)部形狀設(shè)計。

總的來說缸內(nèi)直噴在省油方面表現(xiàn)更出色。但要注意實際的油耗還受到很多因素影響比如車輛的重量、駕駛習(xí)慣、路況等。

如果您追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性缸內(nèi)直噴可能是更好的選擇。但多點(diǎn)電噴也有其優(yōu)勢比如技術(shù)相對成熟、成本較低。