汽車同步器的工作原理與壞了的表現(xiàn)

汽車同步器是手動擋結(jié)構(gòu)中的重要設(shè)備。它的工作原理是讓接合套與待嚙合的齒圈快速同步縮短換擋時間防止同步前嚙合造成沖擊使換擋平順、降低噪音。

同步器由同步裝置、鎖定裝置和接合裝置三部分組成有鎖環(huán)式和鎖銷式等慣性同步器。由于變速器輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速不同換擋時存在“同步”問題。若沒有同步器強行嚙合不同轉(zhuǎn)速的齒輪會打齒。舊變速器換擋需“兩腳離合”操作復(fù)雜。而同步器能使要嚙合的齒輪達到相同轉(zhuǎn)速順利嚙合。

汽車同步器壞了會有這些表現(xiàn)掛擋困難伴有換擋沖擊聲響行駛中加擋后調(diào)擋操作不當(dāng)會導(dǎo)致異常磨損、燒蝕和失效無法掛擋有噪音傳出。

為避免同步器早期損壞要嚴格遵守操作規(guī)程杜絕不正常操作減少換擋時的轉(zhuǎn)速差。當(dāng)錐環(huán)端面有干涉需修整使其接觸良好無法修復(fù)就換新件。