奧迪 A4L 車底側面主要包括前懸掛和后懸掛結構還有底盤的一些其他細節。
前懸掛是帶有控制臂的多連桿結構與上一代車型相比雖然整體懸掛形式未變但在細節上有諸多不同。例如在制動性能和 NVH 方面做了升級除了剛性和減重優化卡鉗也進行了平面化處理。
后懸掛從原來的梯形連桿變為五連桿設計這是常見的多連桿結構之一結構緊湊且適應性強奧迪還對其進行了空氣動力學優化。
底盤在空氣動力學方面下足功夫風阻系數 Cd 值僅為 0.23。但與海外版相比底盤后護板有所缺失。
此外底盤的線材保護和輪胎表現不錯油箱保護稍顯不足。
總之奧迪 A4L 底盤的懸掛結構改變是換代的核心新平臺應用后的空氣動力學細節變化也是進步所在。