奧迪 A4L 前鎖后鎖區(qū)別挺大。
前鎖控制兩前輪之間的動(dòng)力分配后鎖控制兩后輪之間的動(dòng)力分配。
差速鎖的作用是讓差速器停止工作讓兩側(cè)車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)。比如車(chē)在一側(cè)冰雪、一側(cè)鋪裝路面時(shí)低附著力路面的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力矩小對(duì)側(cè)車(chē)輪也得不到足夠驅(qū)動(dòng)力矩而無(wú)法前進(jìn)這時(shí)差速鎖就能發(fā)揮作用把動(dòng)力平均分配到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪幫助車(chē)輛脫困。
常見(jiàn)的差速鎖有牙嵌式和多片離合器式兩種控制方式有人工手動(dòng)操作、扭矩感應(yīng)控制及電子液壓控制三種。
在不同場(chǎng)景中前鎖和后鎖的作用不同。上坡時(shí)開(kāi)后鎖就像有人在后面推開(kāi)前鎖就像有人在前面拉。
沒(méi)坡度的路況開(kāi)前鎖和后鎖區(qū)別不大但開(kāi)前鎖左右輪沒(méi)差速打方向會(huì)變硬轉(zhuǎn)彎半徑變小且不能把方向打死通過(guò)極限障礙后要關(guān)閉前鎖。
總之前鎖和后鎖作用重要要根據(jù)具體路況合理使用。
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